Segura propone declarar "zona sensible" las aguas de las Islas

B. PINTADO, Madrid

El portavoz de Infraestructuras del Grupo Socialista en el Congreso de los Diputados, José Segura, presentó ayer una proposición no de ley en la que se recoge la necesidad de dotar a Canarias de "medidas de protección especial" y la creación de una Agencia Nacional de Guardacostas para evitar catástrofes.

Estas medidas estarían encaminadas a velar por la seguridad marítima en el Archipiélago, ya que Canarias cuenta con una causística especial "por estar en la ruta de los petroleros que proceden del Cabo de Buena Esperanza y transportan el petróleo para Europa, y viceversa", lo que, según recoge el texto de la propuesta, "genera un alto riesgo de contaminación para su fauna y flora marítima, con ejemplares en vías de extinción".

Con este fin, se propone que las aguas del Archipiélago canario sean declaradas "zona especialmente sensible". Actualmente, son cinco las zonas que gozan de esta protección especial, bajo esa denominación: La Gran Barrera Australiana, el Archipiélago Cubano de Camaguey, la Isla dominicana de Malpelo, zona de Cayos de Florida y el Mar de Wadden en el Norte de Europa.

La protección del litoral canario, se concretaría con la creación de rutas para los petroleros que pasen por el litoral canario, estableciendo un dispositivo de separación de tráfico situado al Oeste de Canarias, alejándolos al menos veinte millas más de las costas más occidentales insulares y que sea de uso obligado por todos los buques que transporten mercancías peligrosas y contaminantes; dispositivos marítimos de salvamento y de lucha contra la contaminación en cada isla del Archipiélago y la instalación de Centros para el control de Buques.

Se prevé, asímismo, un plan de Navegación que regule el tráfico entre islas, con los dispositivos de separación del trafico, para canalizarlo.

En el texto de la proposición se contempla que Canarias es atravesada por más de treinta y cinco mil buques cada año, la mayor parte de ellos con transporte de mercancías peligrosas o contaminantes.

Para Segura, el Gobierno "no ha dado un paso adelante para vertebrar el salvamento marítimo español, ni ha propuesto un modelo alternativo, con lo cual, ha expresado una colosal ineficacia", con lo cual, se hace necesaria, "la creación de un modelo alternativo", con la creación de una Agencia Nacional de Guardacostas que integre y coordine todos los efectivos encargados de velar por la seguridad marítima, tanto en lo que refiere al salvamento marítimo como la lucha contra la contaminación.