Andreas Lubitz tenía poco más de 600 horas de vuelo, pero solo un centenar en el modelo de Airbus. En Europa esta es experiencia suficiente para estar a los mandos de un Airbus. Los pilotos españoles denuncian que cada vez se exige menos formación y menos horas y alertan de los peligros de esos mínimos, sobre todo en compañías low cost.