Comprar un coche de segunda mano en 2025: guía para evitar fraudes, averías y perder dinero

Comprar un coche de segunda mano puede ser una excelente forma de ahorrar dinero, pero también implica riesgos si no se actúa con precaución. Desde fallos mecánicos ocultos hasta fraudes documentales, los peligros están ahí. Por eso, antes de decidirte, es fundamental seguir una serie de pasos que te ayudarán a acertar en la compra y evitar disgustos.

A continuación, te explicamos todo lo que necesitas revisar, cómo tratar con el vendedor y qué documentos verificar.

Antes de empezar: define tus necesidades y tu presupuesto

Antes de buscar anuncios, pregúntate para qué necesitas el coche. ¿Será para trayectos urbanos, viajes largos, uso familiar o escapadas de fin de semana? En función de eso, elige entre compacto, berlina, SUV o monovolumen.

También debes establecer un presupuesto realista que incluya no solo el precio del coche, sino también gastos como transferencia, seguro y posibles reparaciones iniciales.

Además, considera la etiqueta ambiental del vehículo si vas a circular por zonas con restricciones de emisiones.

Primer contacto con el vendedor: preguntas que debes hacer

Cuando encuentres un anuncio interesante, la llamada al vendedor es clave para descartar coches problemáticos. Pregunta:

• ¿Por qué lo vende?
• ¿Ha sido único propietario?
• ¿Tiene libro de mantenimiento y facturas?
• ¿Ha pasado la ITV?
• ¿Está toda la documentación al día?

Desconfía de respuestas vagas o contradicciones. Si el vendedor es transparente, es buena señal.

Documentación: qué debes revisar antes de ver el coche

Pide por adelantado copias de los documentos clave:

• Permiso de circulación: asegúrate de que el titular coincide con quien lo vende.
• Ficha técnica: verifica que no haya modificaciones no homologadas.
• Informe de ITV: comprueba los kilómetros anotados y posibles defectos.
• Impuesto de circulación: asegúrate de que esté pagado.
• Informe DGT: puedes solicitarlo online. Te dirá si el coche tiene cargas, ha sido robado, ha pasado muchas manos o tiene incoherencias de kilometraje.

Puedes pedirlo en la web oficial: https://www.dgt.es/

Inspección visual y prueba del coche: qué debes comprobar

Si la documentación está en regla y el vendedor te convence, toca ver el coche. Lo ideal es que te acompañe un mecánico de confianza o que puedas llevar el vehículo a un taller para una revisión precompra. Si el vendedor se niega, desconfía.

Revisión visual (10 puntos clave):

1. Carrocería: busca golpes, óxido, pintura desigual o piezas mal encajadas.
2. Neumáticos: revisa desgaste, fecha de fabricación y posibles cortes.
3. Luces: todas deben funcionar correctamente.
4. Interior: comprueba el estado de tapicería, mandos y que no haya testigos encendidos.
5. Climatización: el aire acondicionado debe funcionar sin ruidos ni olores.
6. Motor (en frío y caliente): eetecta fugas, líquidos extraños o sonidos anormales.
7. Escape: el color del humo puede alertar de fallos:

• Blanco: posible problema de culata.
• Azul: quema aceite.
• Negro: mezcla de combustible incorrecta.

1. Cambio de marchas:

• Manual: sin tirones ni ruidos.
• Automático: transiciones suaves.

1. Frenos: no deben hacer ruidos ni vibrar. El pedal debe estar firme.
2. Radiador y manguitos: sin fugas ni corrosión.

Paso final: cómo cerrar la compra con seguridad

Cuando hayas decidido comprar, asegúrate de formalizar todo correctamente:

• Contrato de compraventa detallado: Debe incluir datos de ambas partes, del coche, el precio, el kilometraje y cualquier defecto reconocido.
• Documentación original: Permiso de circulación, ficha técnica con ITV y justificante del pago del impuesto.
• Forma de pago segura: Transferencia o cheque bancario conformado. Evita efectivo.

Preguntas frecuentes

¿Qué kilometraje es aceptable?

No hay una cifra mágica. Un coche con 150.000 km bien mantenido puede estar mejor que otro con 70.000 mal cuidado. Lo importante es su historial.

¿Cuánto cuesta la transferencia?

Las tasas de Tráfico rondan los 55 euros. A eso se suma el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP), que depende del valor del coche y la comunidad autónoma. Generalmente lo paga el comprador.