Los horarios escalonados en la Universidad alivian la TF-5

Cambiar los horarios de entrada a la Universidad de La Laguna (ULL) ha tenido un efecto directo sobre la TF-5. En solo un año de aplicación, la medida impulsada por el Cabildo de Tenerife y la institución académica ha permitido retirar de las carreteras una media de 500 vehículos al día y reducir los tiempos de desplazamiento en la autopista del norte.

Así lo demuestran los datos. Según recogen los GPS instalados en las guaguas de TITSA, desde que se implementaron los horarios escalonados en la Universidad los tiempos de viaje entre el Puerto de la Cruz y La Laguna se han recortado un 10% a las 08:00 horas, y hasta un 18% a las 09:00. Intervalos que se espera que mejoren todavía más, con el importante salto que ha dado este año la medida.

Desde este mes de septiembre, el escalonamiento se ha ampliado a los más de 2.000 estudiantes de la Facultad de Economía, Empresa y Turismo, uno de los centros con mayor actividad del Campus Guajara. Con esta incorporación, ya son más de 4.700 universitarios de 17 titulaciones los que han visto reorganizados sus horarios para espaciar sus entradas y aliviar la presión sobre la TF-5.

La presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, explica que se prevé que esta ampliación permita sacar de la autopista del norte unos 800 coches diarios en las horas de mayor saturación, 300 más que el curso pasado.

“El balance de la primera experiencia es muy positivo. Sin embargo, queda trabajo por hacer. Seguimos colaborando estrechamente con la Universidad para llevar el escalonamiento a más centros y facultades, con el objetivo de evitar que todos los desplazamientos coincidan al mismo tiempo y aportar fluidez a nuestras principales carreteras”, señala.

En concreto, este curso se han modificado los horarios de entrada de los cuatro grados de la Facultad de Económicas: Administración y Dirección de Empresas; Contabilidad y Finanzas; Economía y Turismo. Desde primero hasta cuarto, se ha retrasado el inicio de clases de 08:00 a 09:00 horas.

Además, de forma paralela, se han reajustado los horarios en el Campus del Sur, donde el grado de Turismo comenzará la actividad lectiva a las 09:30 horas.

Un pacto por la movilidad

La propuesta de escalonar los horarios universitarios llevaba años formando parte del debate público sobre la movilidad insular, pero no llegaba a materializarse. Fue solo en noviembre de 2023 cuando la medida pasó de las palabras a los hechos, fruto del acuerdo histórico suscrito entre el actual Gobierno insular y la ULL.

“En ese momento nos comprometimos a trabajar juntos para afrontar uno de los grandes retos que tenemos como Isla: la movilidad. La ULL ha sido un aliado estratégico para caminar hacia un modelo más sostenible, no solo a través de la investigación, sino siendo parte activa de las soluciones”, explica Dávila.

La presidenta recuerda que la comunidad universitaria supera las 24.000 personas, entre estudiantes, docentes y personal administrativo, por lo que reorganizar sus desplazamientos y atender sus necesidades resultaba fundamental para reducir el impacto sobre la movilidad, especialmente en la TF-5.

“Hablamos de uno de los puntos de Tenerife que concentra mayor afluencia diaria, por lo que cada decisión repercute en el conjunto de la isla. Gracias a este convenio hemos podido impulsar iniciativas clave para transformar la movilidad universitaria, como el refuerzo del transporte público, el fomento de los viajes compartidos, la gestión de los aparcamientos o la reorganización de horarios”, agrega la presidenta.

Por su parte, la consejera insular de Movilidad, Eulalia García, valora la implicación y el compromiso que ha demostrado la Universidad durante estos tres años. “Es esencial que, en un momento como este, los centros formativos den ejemplo y promuevan medidas de concienciación, sensibilización y educación para transitar hacia una movilidad más sostenible”.

43.000 usuarios en guaguas lanzaderas

Como parte de ese trabajo, en 2024 se pusieron en servicio cuatro guaguas lanzaderas, diseñadas específicamente para conectar de forma más directa las comarcas del norte y del sur de la Isla con el entorno universitario de Guajara y fomentar los desplazamientos en transporte público.

Eulalia García explica que “uno de los retos que nos marcamos en 2023 fue reducir la dependencia del vehículo privado en el ámbito de la Universidad, y eso conllevaba reforzar el transporte público y escuchar las necesidades específicas de movilidad del alumnado”.

Así nacieron las cuatro líneas lanzaderas, como complemento al servicio habitual de TITSA: la 611 (Costa Adeje-Hospital Universitario), la 605 (La Orotava-Hospital de La Candelaria), la 606 (Icod de los Vinos -Aulario) y la 608 (Los Realejos-Aulario).

“Estas rutas registraron más de 43.000 usuarios el curso pasado, lo que demuestra la eficiencia de la medida. Además, simultáneamente, hemos reforzado frecuencias de TITSA que sabemos que son clave para los estudiantes”, agrega García.

Más estudiantes en transporte público

La evolución también se aprecia en la forma en la que los universitarios de la ULL llegan cada día a clase. El 71% utiliza el transporte público para desplazarse a su centro de estudios. Un dato significativo si se tiene en cuenta que, en 2023, el 45% prefería moverse en coche privado y sin acompañantes.

“Los datos reflejan que cada vez más jóvenes eligen la guagua para sus desplazamientos diarios y que estamos avanzando en esa cultura del transporte público que hemos querido fomentar desde el primer momento”, destaca la presidenta del Cabildo.

La gratuidad ha sido uno de los principales motores de esta evolución. Implantada en 2023 y financiada cerca de un 60% por el Cabildo de Tenerife -el 40% restante corresponde al Estado-, ha contribuido a disparar la demanda del transporte público en la Isla.

Ese crecimiento ha ido acompañado de un refuerzo sin precedentes de TITSA para aumentar su capacidad y responder al incremento de viajeros. Hoy se ofrecen 234.000 frecuencias más que en 2023 y la flota se ha renovado con 351 guaguas nuevas.

Fomento de los viajes compartidos

Compartir coche es otra de las fórmulas en las que se trabaja para reducir el número de vehículos que llegan cada día a la Universidad. Este mes de septiembre ha comenzado la instalación de barreras inteligentes en 13 aparcamientos de la ULL, que permitirán dar prioridad de estacionamiento a los estudiantes que acudan a clase acompañados.

El sistema busca aprovechar mejor los vehículos que siguen siendo necesarios para muchos desplazamientos. En lugar de que cada estudiante llegue en su propio coche, la idea es favorecer que varias personas compartan trayecto y, con ello, reducir el número de vehículos que acceden a los campus. La actuación está financiada por el Cabildo de Tenerife con un presupuesto de 530.000 euros.

Investigación

El acuerdo también recuperó en 2023 la colaboración con la Cátedra de Economía y Movilidad CajaCanarias-Cabildo de Tenerife de la ULL, centrada, entre otras líneas, en estudiar los hábitos de desplazamiento y trasladar ese conocimiento a las políticas de movilidad.

Resolver los problemas de movilidad de la TF-5 exige actuar desde distintos frentes, pero el primer año de escalonamiento deja una conclusión clara: escalonar los desplazamientos reduce la presión sobre la autopista del norte en las horas punta. Cada paso suma y con 2.000 estudiantes incorporados este curso, los resultados ganarán aún más alcance.