El Gobierno central autoriza hoy la finalización del puerto de Granadilla
El Consejo de Ministros aprueba la construcción de 543 metros del muelle de Ribera por casi 40 millones con un plazo de 20 meses para su ejecución
Puerto de Granadilla. | | E.D. / E. D.
El Consejo de Ministros autoriza este martes la licitación de las obras necesarias para el cierre y habilitación del muelle de Ribera del puerto de Granadilla. Los trabajos tendrán un coste de 39,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 20 meses. Consistirán en la construcción de los 543,3 metros que aún faltaban por ejecutar para completar 1.045 metros del muelle de Ribera, lo que garantizará el pleno funcionamiento del puerto. El tramo pendiente corresponde al espacio situado entre el segundo tramo del muelle polivalente y el extremo sur..
En el aspecto técnico, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible realizará el cierre del muelle de Ribera del puerto de Granadilla con la instalación de once cajones de hormigón armado, de 48,25 metros de eslora, cimentados a la cota -18 metros, además de cierres de hormigón sumergido de 5,78 metros de longitud. El proyecto incluye, además, la habilitación del pavimento necesario.
El puerto de Granadilla, el último de nueva planta construido en España dentro del sistema de puertos de interés general, fue concebido para operar de forma complementaria al puerto de Santa Cruz de Tenerife. Su diseño permite la recepción de buques de gran calado, el desarrollo de operaciones logísticas a gran escala y la integración con un área industrial anexa, lo que lo convierte en un enclave estratégico para la logística atlántica.
Esta actuación forma parte del Plan de Inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, consensuado con Puertos del Estado, dentro de la línea denominada ‘Cierre y habilitación del muelle de Ribera’. Asimismo, cuenta con financiación parcial de fondos europeos FEDER 2021-2027.
Polígono y Puerto de Granadilla. | / CARSTEN W. LAURITSEN
La primera referencia al proyecto del puerto de Granadilla data de 1975, cuando la empresa Intecsa elabora por encargo del Cabildo el plan director de un gran puerto en Granadilla con astilleros, refinería e industria aneja basada en la explotación de la puzolana. La Administración Portuaria del Estado decide construirlo en 1997 e iniciar la redacción del proyecto, que recibe en 1998 la Autoridad Portuaria de Santa Cruz
Esta actuación forma parte del Plan de Inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, consensuado con Puertos del Estado, dentro de la línea denominada ‘Cierre y habilitación del muelle de Ribera’. Asimismo, cuenta con financiación parcial de fondos europeos FEDER 2021-2027.
En concreto, el proyecto contempla la instalación de 11 cajones de hormigón armado, de 48,25 metros de eslora, cimentados a la cota -18 metros, además de cierres de hormigón sumergido de 5,78 metros de longitud.
Una obra inconclusa casi 20 años después
Inaugurado el 2 de marzo de 2018 por el entonces presidente del Gobierno de España, Mariano Rajoy, la construcción del puerto de Granadilla comenzó en 2007 y se prolongó, con parones, hasta 2017. Con 114 millones de inversión, se ejecutaron el dique exterior, de 2.512 metros de longitud, y por otros 19,7 millones se realizó el contradique. También se construyó parte del muelle de Ribera (165,75 metros), que ahora se culminará. La oposición social y del movimiento ecologista derivó, tras quejas y denuncias ante la Unión Europea, en la reducción de la dimensión del proyecto inicial, que no detuvo la primera manifestación contra esta construcción el 27 de noviembre de 2044. El proyecto definitivo fue aprobado el 19 de enero de 2005. Declarado de interés público por el Gobierno canario (14 de marzo de 2005), la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo admite quejas de la plataforma contraria al puerto por vulnerar normativas comunitarias ambientales y de protección de hábitats, entre otras cuestiones. La segunda manifestación tuvo lugar el 26 de noviembre de 2005. Seis meses después, la Comisión de Peticiones de la Eurocámara archiva las quejas y el 6 de noviembre de 2006 la Comisión Europea se pronuncia a favor de la construcción del puerto de Granadilla «por razones imperiosas de interés público de primer orden». El 27 de febrero de 2007 se adjudica la obra, que se demora por la presencia del sebadal, excluido del Catálogo de Especies Amenazadas el 2 de febrero de 2009 por el Gobierno canario, por lo que se paralizan las obras que se reanudarían el 12 de julio de 2010. Hasta hoy. El 21 de noviembre de 2017 tuvo lugar el primer atraque: la plataforma petrolífera West Leo
En el conjunto del archipiélago, el sistema portuario estatal contempla una inversión superior a 600 millones de euros entre 2025 y 2029 para mejorar la competitividad y el crecimiento de estas infraestructuras. De ese total, 255 millones de euros se destinarán a los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, siendo el puerto de Granadilla uno de los proyectos prioritarios.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife aprobó en noviembre del año pasado el inicio del expediente para la contratación de las obras de cierre y habilitación del muelle de Ribera del puerto de Granadilla como una actuación estratégica para el desarrollo y consolidación de la infraestructura portuaria, cuyo valor estimado ascendía a esos cerca de 40 millones de euros y que contempla un plazo de ejecución de 20 meses.
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