¿Es obligatorio llevar una rueda de repuesto en el coche? Esto es lo que dice la DGT

La creciente tendencia de los fabricantes de automóviles a prescindir de la rueda de repuesto en los turismos, por motivos de ahorro de costes y peso, ha generado dudas sobre la obligatoriedad de llevarla. Esta cuestión, regulada por el Reglamento General de Vehículos, establece que los conductores deben contar con una solución alternativa para asegurar la movilidad en caso de pinchazo o reventón.

¿Es obligatoria la rueda de repuesto?

La legislación española no exige específicamente llevar una rueda de repuesto, pero sí establece la obligación de disponer de un sistema alternativo que garantice la movilidad del vehículo en caso de incidencia con los neumáticos. Esto puede ser:

• Una rueda completa de repuesto. La opción más segura y recomendable, permitiendo la sustitución inmediata por un neumático con las mismas características.
• Una rueda de emergencia (galleta). De menor tamaño y con limitaciones de velocidad (80 km/h), pero permite llegar a un taller para una reparación definitiva.
• Un kit de reparación de pinchazos. Compuesto por un compresor y un líquido sellante, es una solución temporal que solo es efectiva para pequeños pinchazos en la banda de rodadura.
• Neumáticos run-flat: Estos neumáticos especiales permiten circular durante aproximadamente 100 km incluso con un pinchazo, gracias a su estructura reforzada.

El incumplimiento de esta normativa puede suponer una multa de 200 euros.

Cada una de estas alternativas presenta ventajas e inconvenientes en términos de coste, espacio en el maletero, seguridad y funcionalidad. La elección dependerá de las necesidades y preferencias del conductor.

Mantenimiento de los neumáticos

Un correcto mantenimiento de los neumáticos es fundamental para prevenir averías. Es importante controlar regularmente:

• Presión de los neumáticos: la presión correcta de los neumáticos, indicada en el manual del vehículo, influye en el consumo de combustible, la seguridad y la durabilidad de los neumáticos.
• Profundidad del dibujo: la profundidad mínima del dibujo de los neumáticos es de 1,6 mm según la legislación española, aunque se recomienda mantener una profundidad de al menos 3 mm para una mayor seguridad. La profundidad del dibujo se puede medir con un medidor de profundidad o con una moneda de 1 euro.