La gran pasarela de Anchieta, entre "las más innovadoras de Europa"

La reciente instalación de nuevos módulos en la pasarela del Padre Anchieta hace que esta infraestructura vaya tomando forma y que empiece a intuirse cuál será su resultado final: una construcción de grandes dimensiones y nada menos que 1.428,6 toneladas. «Estamos ante una de las pasarelas peatonales más innovadoras de Europa, cuya instalación ha exigido una logística sin precedentes en Tenerife», afirma la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila. «Desde el traslado de las piezas –cada una de ellas de 40 toneladas– hasta la coordinación con el Puerto de Santa Cruz y el uso de grúas de gran tonelaje, todo el proceso ha sido minuciosamente planificado para evitar en la medida de lo posible alteraciones en el tráfico y garantizar el cumplimiento de los plazos previstos», sostiene.

Se han instalado cuatro módulos y las rampas de acceso desde la avenida de La Trinidad. «Según las previsiones, en el mes de octubre se instalarán los módulos 5, 6, 7, 8 y 9 y, posteriormente, la estructura del anillo se terminará a finales de noviembre con la instalación de los módulos 10 y 11, mientras que las obras de instalación del anillo estarán terminadas en abril de 2025». Estas son las previsiones que manejan desde la institución insular. El objetivo: «Dotar de fluidez y seguridad a más de 50.000 coches y 20.000 peatones».

La obra ha experimentado retrasos, pero actualmente parece avanzar a un mayor ritmo. Hasta el momento, todas las piezas se han trasladado en horario nocturno para evitar afecciones al tráfico. «Esta pasarela peatonal es una solución integral a los históricos atascos en la rotonda del Padre Anchieta, en La Laguna, lo que permitirá descongestionar uno de los puntos más críticos de la TF-5 y mejorará la circulación en todo el entorno metropolitano», indica Dávila. «Estamos hablando de una infraestructura que transformará la movilidad de más de 20.000 peatones y 50.000 vehículos que transitan a diario por esta zona», manifiesta la nacionalista.

Más en detalle, las obras del gran anillo peatonal del Padre Anchieta incluyen once piezas metálicas de 40 toneladas cada una y tres rampas de conexión (norte, centro y sur) y suponen una inversión de 8,8 millones de euros. Los trabajos, que son ejecutadas por la empresa Obras Huarte Lain Sociedad Anónima, consisten en el montaje de los cuatro módulos que conforman la rampa norte de 125 metros de longitud y 1,85 metros de ancho libre. Esta rampa está sustentada en siete pilas metálicas de sección cuadrada, que ya se encuentran instaladas.

Cabe indicar que esta pasarela modificará la imagen delPadre Anchieta, que es una de las principales puertas de entrada a la ciudad de La Laguna. El Cabildo destaca que es «una infraestructura con un diseño galardonado con los Premios Nacionales de Innovación y Diseño 2019, otorgados por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades de España», así como que detrás está «José Romo, CEO de Fhecor Ingenieros Consultores, uno de los ingenieros de caminos, canales y puertos españoles con más prestigio internacional». Entre los diseños de José Romo sobresalen el Gordie Howe, el puente atirantado más largo de Norteamérica, entre las ciudades de Detroit (Estados Unidos) y Windsor (Canadá), y el puente de Mersey (Gran Bretaña), reconocido con el galardón Outstanding Architecture.

El objetivo es «dotar de fluidez y seguridad a más de 50.000 coches y 20.000 peatones»

«Contar con la colaboración de ingenieros de renombre internacional como José Romo nos ha permitido dar un salto cualitativo en la ejecución de esta obra, que va ser un referente no solo en Canarias, sino también a nivel europeo», expone Dávila. Y mantiene: «Uno de nuestros principales objetivos con esta obra es eliminar la interacción entre peatones y vehículos en una de las intersecciones más transitadas de la Isla, como es la rotonda de Padre Anchieta». Comenta que, «al suprimir los pasos de peatones, no solo reducimos los riesgos de accidentes, sino que también mejoramos la experiencia de los miles de estudiantes de la Universidad de La Laguna y residentes que se desplazan a pie por esta zona».

La máxima responsable del Cabildo de Tenerife continúa sobre la actuación: «Con la instalación de los primeros módulos hemos demostrado la capacidad de ejecución y la planificación que requiere una obra de esta envergadura. Prevemos que para noviembre estará completada la estructura del anillo y para abril de 2025 tendremos la obra finalizada».

La institución tinerfeña también se detiene en la complejidad del proyecto. «El traslado y la instalación de esta infraestructura no tiene precedentes en la Isla y ha demandado la puesta en marcha de un operativo especial», recuerda. En concreto, cada una de las piezas, denominadas módulos, que conforman la pasarela, son transportadas vía marítima por buques de más de 12.000 toneladas, un calado de 7,2 metros. Una vez que llegan al Puerto de Santa Cruz de Tenerife, las piezas se cargan en un camión de 38 metros de largo y 47 toneladas.