La calle Heraclio Sánchez tendrá el modelo de peatonalización del casco de La Laguna

Heraclio Sánchez tendrá el estilo del resto de calles peatonales del casco histórico de La Laguna. Es decir, la conocida vía abandonará el asfalto pintado actual e incorporará el pavimento que se ha utilizado en el resto de la ciudad antigua. Así lo anunció el alcalde de La Laguna, Luis Yeray Gutiérrez, que precisa que el próximo año se procederá a la licitación. «Vamos a llevar a cabo una rehabilitación homogénea en una sola tarima, con el respeto total a la accesibilidad y, por supuesto, con el material y el mobiliario pertinente», manifestó el político socialista.

«Lo que hicimos en este entorno, que fue una apuesta decidida por parte del Ayuntamiento en cuanto a urbanismo táctico, lo vamos a llevar también a otros ámbitos de la ciudad para ver cómo funciona», avanzó Gutiérrez sobre nuevas iniciativas de peatonalización. Desde el Consistorio expusieron el pasado mes de abril que con estos años de experiencia han confirmado que la «peatonalización era necesaria y que no tiene un fuerte impacto en el entorno», tras lo que han tomado la decisión de reurbanizar.

«El urbanismo táctico aporta soluciones rápidas a problemas nuevos en espera de la solución estructurante definitiva, pero no de cualquier forma, sino con procesos orientados a recuperar el espacio urbano para la ciudadanía y transformar la ciudad en un entorno amable, favoreciendo la cohesión social», mantiene el grupo de gobierno sobre lo que se ha hecho en los últimos años.

Pero tampoco es que el camino anterior resultase del todo sencillo. Fue en mayo de 2020, en plena pandemia, cuando la calle Heraclio Sánchez pasó a ser peatonal. Se implementaron instrumentos del citado urbanismo táctico (maceteros, unos grandes delimitadores plásticos de color rojo y blanco, y vallas metálicas amarillas) que modificaron la fisonomía del lugar. A partir de ese momento quedó en exclusiva para los peatones y los vehículos que entrasen o saliesen de los garajes de esta calle. Posteriormente dio otro paso más con la incorporación del coloreado del pavimento.

La concejala de Movilidad Sostenible de la época, María José Roca (USP), planteó que lo que pretende el urbanismo táctico es «propiciar una ciudad más amable, con la recuperación inmediata del espacio público a favor del ciudadano, favoreciendo la movilidad sostenible y los hábitos de vida saludable, y con la garantía de que es una intervención que no requiere de una costosa inversión en obras y un alto impacto, que puede ser testada de forma rápida, de manera que, en caso de no funcionar, es fácilmente reversible si fuera necesario». De esa forma presentaron la medida.

En 2020 estaba Santiago Pérez al frente de la Concejalía de Ordenación del Territorio del Ayuntamiento de La Laguna. Este último explicó que la actuación, coordinada por las técnicos Beatriz Simón y Ana Pilar Gómez, respondía a la voluntad de «recuperar y revitalizar un eje comercial que se ha visto degradado por el efecto del éxito de la peatonalización del casco, generando una oferta de espacios más adecuados para la implantación de negocios como franquicias o centros de ocio».

El proyecto y la obra

Ya en este mandato, una pregunta por escrito formulada en un pleno aportó un poco de luz sobre los planes venideros. La concejala del Partido Popular (PP) Eva María Cólogan realizó una pregunta por escrito sobre el «estado en que se encuentra el estudio de urbanización de la calle Heraclio Sánchez, anunciado el pasado mes de marzo por este consistorio». La respuesta del actual edil de Ordenación del Territorio y consejero-director de la Gerencia de Urbanismo, Adolfo Cordobés (PSOE), fue contundente: «Se prevé iniciar la contratación de la redacción de la propuesta en el primer semestre de 2024».

La decisión adoptada por el grupo de gobierno abre a partir de ahora un nuevo horizonte para esta calle de grandes dimensiones. Si se tiene en cuenta que conecta con Viana, une la plaza del Cristo con el Campus Central de la Universidad de La Laguna. Es una vía que ha vivido un tanto de espaldas al casco, casi como un lugar aparte, y que pudiera convertirse un poco más en parte de él.