Air Europa cierra el acuerdo con Turkish Airlines y cancela su préstamo de 475 millones con la SEPI

Air Europa ha finalizado su acuerdo con Turkish Airlines, lo que permitirá a la compañía turca entrar en el capital de la española tras una inversión de 300 millones de euros, según han informado esta madrugada ambas empresas. La aerolínea de la familia Hidalgo ha procedido a cancelar con este dinero el controvertido crédito contraido durante la pandemia con el Estado español a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).

Air Europa se adelanta, así, un año al plazo establecido por la SEPI. La deuda, contraida en plena pandemia de coronavirus, se reparte entre 235 millones de euros que corresponden a un préstamo ordinario (con un tipo de interés fijo del 1,89%) y los 240 millones que hacen referencia a un préstamo participativo, que tiene intereses que varían cada año.

De esta forma, la aerolínea defiende haber abonado más de 97,2 millones de euros en concepto de intereses al Estado, unos 70.000 euros al día, lo que supone un 20% más que el capital prestado. Y afirma que con la ayuda pudo recuperar su actividad tras la pandemia, conservar los cerca de 4.000 empleos y crear más de 600 nuevos puestos de trabajo adicionales e iniciar un proceso de transformación que "le ha permitido convertirse en uno de los líderes absolutos en conexión de pasajeros entre Europa e Hispanoamérica".

"Air Europa cierra ahora una importante etapa en el proceso de desapalancamiento financiero abordado en los últimos años, confirmando el acierto en la estrategia de gestión", ha destacado la empresa, después de que en mayo hubiera liquidado el otro préstamo pedido durante la pandemia, en este caso al Instituto de Crédito Oficial (ICO), por un valor total de 141 millones de euros.

Nuevo accionista

La operación de Turkish Airlines se ha instrumentalizado a través de un préstamo canjeable, que se intercambiará por una participación en Air Europa de "entre el 25% y el 27%", según ha informado la compañía.

La empresa turca se convierte, así, en el segundo accionista de Air Europa, por detrás de la familia Hidalgo, que continuará siendo el accionista mayoritario a través de Globalia y por delante de IAG --matriz del grupo Iberia--, que mantendrá su participación del 20% mediante la compra de acciones a Globalia.

Esta operación supone valorar a Air Europa en unos 1.175 millones de euros, según ha avanzado Air Europa, por encima de los 1.000 millones de euros ofrecidos por Iberia en 2019 para hacerse con toda la aerolínea y el doble de los 500 millones ofrecidos dos años más tarde tras la pandemia del coronavirus.

El objetivo de Turkish Airlines con esta ella es "fortalecer la posición estratégica" de la compañía en la industria de la aviación e "incrementar el número de turistas que visitan Turquía", así como abrir "nuevos mercados turísticos en Latinoamérica y ampliar la red de vuelos de pasajeros y carga entre España y Turquía".

Tras el acuerdo, se ha completado el proceso de documentación de la transacción entre las partes y se han firmado el acuerdo de asociación y demás documentos relacionados con la transacción. Y se ha iniciado el proceso para obtener los permisos necesarios de las autoridades reguladoras competentes, el cual las compañías prevén que concluya en un plazo aproximado de 6 a 12 meses.

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