La renovación de la gratuidad de las guaguas en Canarias pende de un hilo

La gratuidad del transporte público canario está pendiente de la firma de un decreto ley que agilice el pago por parte del Gobierno central de los costes. El Gobierno de Canarias está a la espera de la aprobación de los presupuestos estatales –se prorroguen o no– , para dar a conocer la hoja de ruta definitiva de esta subvención, aunque ya adelanta que a principios del próximo año es probable que algunos usuarios volverán a pagar. «El Gobierno de España ya nos ha dicho que la gratuidad tuvo sentido en un momento dado de inflación disparada pero que a día de hoy tendremos que empezar a hablar de una gratuidad dirigida a determinados colectivos», expresó la directora general de Transportes, María Fernández en el ‘V Foro de Movilidad de Canarias: la movilidad basada en los datos y la innovación’.

Existen dos escenarios; si los Presupuestos Generales del Estado salen adelante habría que negociar una nueva partida para el transporte. Sin embargo, si el Gobierno central no consigue la mayoría necesaria se prorrogará los 81 millones de euros acordados, y se mantendrá la gratuidad ya sea dirigida a colectivos sociales o total. «Ahí estamos en manos del Gobierno de España», aseguró. «Necesitamos un apoyo hasta consolidar esas conexiones de guagua, y entonces estaríamos totalmente de acuerdo en que siga esa bonificación para el residente canario, para hacerlo también más asequible para las personas que en tal caso tengan que empezar a pagar la guagua», expresó Fernández. Y es que la iniciativa ha salido más cara de lo pensado. Por ello, el Gobierno regional solicita al Ministerio de Transporte el abono de 140 millones de euros, la cifra real del coste, cuya diferencia han pagado los cabildos.

En este sentido, Guillermo Fernández, director financiero de Global consideró ayer que esta medida se ejecutó de «forma apresurada», ya que las compañías de transporte no tenían la infraestructura necesaria para acoger el incremento de usuarios. «Pedimos que acompañen las políticas con la financiación acorde porque si no sufren los operadores, y en última instancia los clientes», apuntó Fernández. El interviniente afirmó que en Gran Canaria, por ejemplo, fue un reto adaptar el servicio sin la flota o los conductores suficientes. La compañía transportó a 47 millones de personas el pasado año.