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Crisis internacional, impacto en Canarias
Especiales

  CRISIS A?REA INTERNACIONAL  

Jueves, 25 octubre 2001

El Gobierno se opone "rotundamente" a la reducci?n de vuelos insulares y nacionales

La Consejer?a de Turismo y Transportes del Ejecutivo Canario considera "injustificable" la disminuci?n de la oferta que han decidido las compa??as a?reas, mientras el vicepresidente, Ad?n Mart?n, sugiere que la f?rmula ideal podr?a ser la de forzar un sistema de libre competencia.

EL D?A, S/C de Tenerife

La Consejer?a de Turismo y Transportes del Gobierno de Canarias manifest? su "rotunda oposici?n" a la reducci?n de vuelos interinsulares de Binter, dado el perjuicio que esta medida ocasionar?a entre la poblaci?n que se desplaza entre las Islas. adem?s de por el car?cter de "servicio esencial" que adquiere el transporte a?reo en Canarias.

En opini?n de la Consejer?a, el nivel de demanda de viajes y los altos niveles de ocupaci?n de los vuelos interinsulares demuestran "el hecho injustificable de reducir la oferta de Binter en Canarias", explican.

Francisco Zumaquero, director general de Transportes, , aclar? ayer que el n?mero de viajeros que utilizaron el transporte a?reo interinsular "creci? un 10% en el 2000, y si a?adimos que durante el 2001 se ha incrementado no se justifica la medida adoptada por la compa??a a?rea".

Por lo que se refiere a la reducci?n de vuelos con el Archipi?lago anunciada por Iberia, el Ejecutivo manifiesta el prop?sito de "seguir defendiendo que Iberia mantenga los destinos de las ciudades importantes". En este sentido se ha instado a Fomento, a la Direcci?n General de Aviaci?n Civil y a Iberia "la necesidad de atender, sin modificaciones, el servicio a?reo entre las Islas y la Pen?nsula".

La liberalizaci?n

En declaraciones a EL D?A, el vicepresidente del Ejecutivo, Ad?n Mart?n, considera que "lo ideal es forzar la libre competencia, de manera que las compa??as no s?lo piensen en los resultados, sino en el servicio que prestan para de esta forma conseguir la fidelidad de los clientes".

Ad?n Mart?n afirm? que "hay que buscar el concurso de otras compa??as espa?olas para que incrementen sus vuelos y all? el riesgo que tome Iberia, porque puede que entonces los canarios opten por utilizar otras compa??as".

A una pregunta formulada por el senador de CC, Froil?n Rodr?guez, sobre la reducci?n de las l?neas entre el Archipi?lago y la Pen?nsula, el ministro de Fomento, ?lvarez Cascos, afirm? ayer en el Senado que su departamento "eliminar? los slots hist?ricos (permisos de aterrizaje y despegue) y las franjas horarias no utilizadas por la compa??a para facilitar su asignaci?n a otras l?neas a?reas".

?lvarez Cascos asegur? que el Ministerio de Fomento sancionar? el incumplimiento de las franjas horarias y los slots y perseguir? el intercambio fraudulento de franjas horarias entre compa??as.

El senador de CC insisti? en que se evite el aislamiento de Canarias, cuya econom?a depende en gran medida de la existencia de una oferta de vuelos acorde con las necesidades reales de las Islas.

De otro lado, la CEOE de Tenerife envi? una carta al presidente del consejo de administraci?n de Iberia, Xabier de Irala, solicitando a la compa??a a?rea "una especial sensibilidad" en el tratamiento de la reducci?n de vuelos con las Islas.

En su misiva, la asociaci?n empresarial solicita que esta medida sea suspendida o, en ?ltimo caso, tenga la menor repercusi?n social y pol?tica

Finnair, en Los Rodeos

Por otra parte, la compa??a Finnair opera desde ayer en el aeropuerto Los Rodeos, lo que significa que la Isla dispondr? de una nueva conexi?n directa de tipo regular, todos los mi?rcoles, con la ciudad finesa de Helsinki.

Esta ser? semanal y en horario de ma?ana hasta el pr?ximo mes, mientras que a partir del 7 de noviembre est? prevista la llegada a Los Rodeos a las 17:10 y la salida a Helsinki a las 18:10. El aparato destinado ser? un Boeing 757 con capacidad para 227 plazas.

Conexiones suprimidas

Binter asegur? ayer a EL D?A que suprimir?, previsiblemente doce conexiones diarias desde mediados de noviembre, afectando al trayecto de ida y vuelta en las l?neas Tenerife-La Palma; Tenerife-Gran Canaria; Tenerife-Lanzarote; Tenerife-Fuerteventura; Gran Canaria-Lanzarote y Gran Canaria-Fuerteventura. La medida se argumenta "por el desmesurado incremento de las primas de seguros, de un seis mil por cien, con un impacto de 900 millones de pesetas en los costes de explotaci?n".

Iberia reducir? un 22,5% sus vuelos semanales entre Canarias y la Pen?nsula a partir del pr?ximo domingo, al pasar de 151 a 117 operaciones. Los vuelos entre Gran Canaria y Madrid ser?n 5 ? 6 diarios, y entre Madrid y Tenerife (Norte y Sur) bajan a 6. Habr? un vuelo diario desde Gran Canaria y Tenerife con Barcelona, suprimi?ndose las rutas entre Tenerife Sur y Barcelona.

Asimismo, descender?n las conexiones con Sevilla (cuatro vuelos semanales desde Gran Canaria y tres desde Tenerife); los enlaces entre Madrid y La Palma pasar?n de 7 a 3 semanales (martes, jueves y s?bado); las conexiones entre Madrid y Fuerteventura, de 7 a 4 (lunes, mi?rcoles, viernes y domingo), y se eliminan los enlaces directos entre M?laga con Gran Canaria y Tenerife. De igual manera, se suprimir?n los cuatro vuelos que comunicaban semanalmente Barcelona y Lanzarote.

 

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