La avenida se abrirá al tráfico en dos días y para los peatones en unos diez

N. VIZOSO, S/C de Tenerife

Una vez la fuerza de las pleamares va remitiendo en el pueblo pesquero de San Andrés, el Ayuntamiento de Santa Cruz comienza a hacer recuento de los desperfectos y a prever las obras que se tendrán que acometer, fundamentalmente en la avenida marítima.

El principal acceso al pueblo marinero estará abierto al tráfico de vehículos dentro de unos dos días, mientras que la acera del lado del mar tardará un poco más (las primeras previsiones hablan de diez días) debido a los importantes socavones que la fuerza del agua horadó bajo el paseo. El tráfico rodado comenzará a circular por la avenida por los carriles más alejados del mar, por lo que los dos carriles de salida se transformarán en uno de salida y otro de entrada al pueblo.

El concejal de Hacienda, Alberto Bernabé, no ha cuantificado aún el montante de unos daños que incidieron, sobre todo, en el mobiliario urbano, en el frente de los negocios y en algunos vehículos. Asimismo, quiso agradecer la labor realizada por las compañías Urbaser, Emmasa o Dragados.

Precisamente, la compañía Urbaser continuó en la zona con un dispositivo especial de limpieza que tiene como principal objetivo el desescombro de las calles y vías afectadas por los materiales arrastrados por las distintas pleamares que han llegado al núcleo de San Andrés. Así, un equipo compuesto por 22 personas (15 peones, cuatro conductores y tres coordinadores) son los encargados de realizar las tareas de limpieza. Además, de manera preventiva, se mantuvieron, durante toda la jornada, los puntos de control policial para el acceso de vehículos a la zona.

la clave

30 años de lucha por una escollera

Los proyectos e ideas que en su momento existieron para hacer un dique de abrigo en el frente de San Andrés, con la doble intención de que sirviera de refugio a los barcos de pesca y de defensa de la avenida marítima frente al oleaje, tienen una historia de más de treinta años. En este contexto se circunscribe el proyecto del puerto deportivo de San Andrés que sufrió varias modificaciones a lo largo del tiempo. Así, inicialmente se contempló con una capacidad de 450 puntos de atraque, helipuerto, piscinas olímpicas, un club náutico, canchas de tenis y frontón así como superficie comercial. Este proyecto iba a estar situado enfrente de San Andrés.

Esta iniciativa no se trata, ni mucho menos, de una nueva obra, sino de un proyecto de hace más de treinta años, contemporáneo de todas las obras de urbanización de la playa Las Teresitas y que debió realizar, en un primer momento, la empresa Mariano Cabrera SA y que por diversas vicisitudes ha permanecido paralizado. Esta actuación iba a abarcar una superficie total de 120.000 metros cuadrados en tierra y casi otros tantos ganados al mar. En todos los casos se aprovechaba la actuación para construir la escollera que iba a servir como refugio pesquero.

Fue en 2005 cuando se adjudicó la obra a Acciona Infraestructuras, Fomento y Contratas y Sato por un importe total que sumaba 58 millones de euros. Sin embargo, durante la fase de exposición pública se posicionaron en contra de la obra la Asociación de Amigos de Las Teresitas, quienes adjuntaron dos mil firmas al considerar que no daba soluciones al sector pesquero, suponía un riesgo de contaminación y además iba a afectar al equilibrio ecológico de esta parte del litoral. La obra, después de tantos años proyectada, podría ver facilitada su ejecución debido a que la finalización de la Dársena del Este era un paso previo.