EL PLAN Especial de Protección (PEP) del Casco Histórico del Puerto de la Cruz se terminó de redactar en diciembre de 2009, aunque su aprobación definitiva concluirá entre finales del año 2010 y principios del año 2011.
El PEP del Casco Histórico se sustenta sobre algunos principios básicos: el casco histórico es un activo económico y patrimonial; la pervivencia de los residentes en el mismo; la mejora de la calidad urbana; promover intervenciones estratégicas para dinamizar la economía de la ciudad; recuperar al máximo el patrimonio edificado y el espacio urbano; reorientar la ciudad hacia el mar, y mejorar la accesibilidad y la localización de estacionamientos.
Dos conceptos básicos dirigen este plan: modelo y escala de ciudad. Así, la ciudad histórica se debe adaptar al modelo de vida social actual; y además se deben respetar las distintas escalas arquitectónicas de la ciudad para conservar la propia identidad del Puerto de la Cruz.
En el año 1995 existían 124 edificaciones en el índice de catalogación de conservación del Patrimonio Arquitectónico del Puerto de la Cruz, 17 jardines de interés a proteger y 10 elementos naturales y paisajes a preservar.
Hasta los años 50 pervivían 215 edificios históricos; de éstos sólo se conservan 68, y 28 islotes o espacios singulares. Dos emblemáticos edificios -la Casa de la Real Aduana y la Casa Miranda- han llegado hasta nosotros, con una salud excelente, gracias a la labor restauradora de don Austin G. Baillon.
El gran hito de este Plan de Protección del Casco Histórico es recuperar el mar como un espacio público vertebrador: en el parque marítimo, San Telmo, plaza de Europa, plaza del Charco, entre otros. Las calles Perdomo, José de Arroyo, San Juan; la plaza Concejil (antiguo colegio de los Agustinos) y la plazoleta de La Ranilla se mejorarán ostensiblemente, sin despreciar otras zonas. Otro proyecto estrella es el estacionamiento de guaguas, donde se aprovechará el espacio público para aumentar la superficie subterránea del mismo.
En principio, este plan parece real, rentable y viable; y para llevarlo a cabo deberá contar tanto con financiación pública como privada.
Los beneficios para los residentes de la ciudad, el comercio y el propio turismo son incuestionables. El nuevo modelo de ciudad requiere un nuevo enfoque, la arquitectura de la ciudad se brinda y se ofrece a la residencia y al comercio, y el turista disfruta de la misma. No es una ciudad para el turista, es una ciudad donde el turista encuentra hitos, jardines, paisajes, espacios naturales, casas, el mar por todos lados?, que le descubren una ciudad única con identidad propia donde querría, si pudiese, quedarse a vivir para siempre.
* Secretario de la Asociación Wolfgang Köhler
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