Tenerife da la batalla para compensar la pérdida de bonificaciones portuarias

DESDE HACE UN AÑO se viene debatiendo la futura Ley de Puertos, que no contenta a muchos sectores./ EL DÍA

EL DÍA, S/C de Tenerife

"A Canarias se le debe tratar como región ultraperiférica de la Unión Europea y, en consecuencia, se debe formar un fondo de ultraperificidad para poder compensar la progresiva pérdida de bonificaciones".

Esta tesis será defendida el próximo día 1 de diciembre por el presidente de la Autoridad Portuaria de la provincia tinerfeña, Pedro Rodríguez Zaragoza, en el encuentro que tiene previsto mantener con el ponente de la Ley de Puertos y los responsables del ente Puertos del Estado, pertenecientes al Ministerio de Fomento, para defender las peculiaridades del puerto de Santa Cruz de Tenerife ante la tramitación de la nueva Ley de Puertos. La sesión de trabajo se producirá un día antes de que se reúna en el Congreso la Comisión Informativa de Fomento que analizará el Proyecto de Ley de Modificación de Ley de Puertos.

Rodríguez Zaragoza aseguró que en este concepto los puertos tinerfeños pierden "al año 22,5 millones de euros y Las Palmas otros 19,5 millones, que dejamos de recaudar por bonificaciones a la mercancía, pasajeros y buques. Las Autoridades Portuarias tienen que recaudar los fondos necesarios para poder ser autónomas. Nadie nos da ni un euro y sólo podemos aspirar a fondos RUP y Feder. Si dejamos de recaudar todo ese dinero, hay que pedir créditos y pagarlos. Antes que después entraremos en déficit". Por ello, ante la nueva ley, "demandamos que exista un crédito a una fórmula concreta para resarcir a las Autoridades Portuarias para poder seguir siendo competitivos, ya que si no recaudamos, no podemos hacer obras, ni hay infraestructuras ni podemos modernizarnos".

El presidente de Puertos de Tenerife también se muestra contrario a que la futura normativa "clasifique a los puertos en instalaciones de transbordo o tránsito internacional y los otros que no lo son. Los presidentes de los puertos de Barcelona, Bilbao y Valencia ya han protestado. Pretendemos que haya una igualdad entre todos los puertos y que todos partan con las mismas ventajas".

Rodríguez Zaragoza explicó que "los que van a participar en la Comisión Informativa de Fomento para hablar de la nueva reforma de la Ley de Puertos son exclusivamente los presidentes de las autoridades portuarias de Barcelona, Valencia, Las Palmas, Bilbao y Algeciras, ya que son los cinco primeros puertos de España. Santa Cruz de Tenerife no ha sido incluida al ocupar el séptimo lugar en el ránking. Nadie tiene voto ahí, se trata de una comisión informativa. A mí me hubiera gustado explicar las peticiones de nuestra instalación, pero lo mismo le sucede al puerto de Málaga, Vigo, Castellón o Alicante. Hay 28 Autoridades Portuarias y sólo han elegido a cinco". A la cita también acudirá una representación de organizaciones empresariales, operadores de terminales, sindicatos y los Grupos Parlamentarios del Congreso. Zaragoza apuntó que "estoy invitado a la Comisión y allí estaré" y también aclaró que tanto Puertos de Tenerife como Las Palmas "hicimos las mismas alegaciones firmadas por los dos titulares de estas Autoridades Portuarias cuando tocó, que fue el año pasado, y después de eso, no sabemos nada más".