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MIGUEL ÁNGEL RUIZ, Tenerife
La posibilidad de que los empresarios tinerfeños entren en el accionariado de Spanair está prácticamente descartada. Así lo puso de manifiesto ayer, en declaraciones a EL DÍA, el presidente de la Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro (Ashotel), José Fernando Cabrera.
El titular de la patronal tinerfeña explicó que Spanair tiene ahora "una vocación eminentemente catalana, radicada en Barcelona, y se convertirá en la línea de bandera de Cataluña, tras ser comprada por empresarios y organismos oficiales de esa comunidad autónoma, y ayudará a impulsar aún más toda esa zona turística".
Cabrera puso de manifiesto que las condiciones que "nos daban para entrar en el capital social no eran lo que nosotros habíamos planteado. Además, compartir con otra autonomía ese concepto de compañía de bandera no entraba demasiado en sus planes".
También destacó que "a pesar de que han sido muy amables y colaboradores en las reuniones, volcándose con nosotros, hemos visto que sus objetivos están un poco alejados de los nuestros. Aunque el Cabildo tinerfeño tiene la última palabra, por lo que he observado en las reuniones creo que este asunto no saldrá adelante. Aunque la iniciativa ha sido de los empresarios, la bandera de esta negociación se la hemos dado al Cabildo, porque no puede ser de otra manera".
José Fernando Cabrera resaltó que en esta operación "el último interés que tenía el Cabildo de Tenerife y el empresariado isleño, junto al resto de Corporaciones insulares que también habían preguntado por esta iniciativa, era conseguir tener enlaces directos con grandes capitales europeas con las que ahora no hay conexiones directas, casos de Roma, París, Milán, Oporto o Lisboa. Pero Spanair es una compañía con base en Barcelona, y nosotros planeamos un segundo hub en Tenerife, a lo que dijeron que no, porque su vocación es eminentemente catalana. Estaban dispuestos a darnos ese servicio, pero a un precio muy alto porque se salía de prioridad de esta aerolínea, que es dar servicio a Cataluña".
El titular de Ashotel insistió en que "perdimos una gran oportunidad porque se trata de una compañía que tiene toda su estructura montada y una cantidad importante de aviones operando".
La primera reunión que mantuvieron los empresarios tinerfeños en este proyecto fue a finales del mes de julio en el Cabildo de Tenerife, cita a la que acudió una amplia representación de empresarios de la provincia, el titular de la Corporación insular, Ricardo Melchior, y los máximos responsables de Spanair encabezados por su presidente, Ferrán Soriano. A este encuentro le siguieron otros.
"Nuestra idea era que el Cabildo aportara el 50% y la otra mitad los empresarios, alcanzado la cifra de entre 10 y 15 millones de euros, teniendo derecho a disponer de dos o tres representantes en el Consejo de Spanair", aseveró.
Por otra parte, Cabrera también reconoció que "en captación de turismo de lujo no estamos creciendo. Una de nuestras asignaturas pendientes con nuestro principal mercado, que es el Reino Unido, es establecer una alianza con alguna línea aérea para volver a disponer de la categoría preferente en los aviones".
Recordó que cuando volaba GB, filial de British Airways, a Canarias, "venía con preferente y tras ser comprada por EasyJet, se suprimió esta clase. Touroperadores británicos de lujo nos comentaron recientemente en Londres que pierden entre un 30% y 40% de reservas con el Archipiélago al no disponer de clase preferente. Hay muchos clientes de buena posición económica que desean viajar a las Islas en clase superior y, si no disponen de ella, se van a otros lugares. Sería deseable cerrar alianzas con alguna compañía británica que dé un servicio preferente con el Archipiélago. Muchos hoteles de lujo isleños están perdiendo clientes por no tener vuelos en clase preferente desde Reino Unido. Es un tema fácil de resolver y que daría muy buenos frutos".
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