XAVIER LEAL, S/C de Tenerife
No fue sólo Santi Concepción (Porsche 911 GT) el que se vio envuelto en la polémica durante la disputa de la XXXV edición del Rally Internacional Isla de Tenerife el pasado fin de semana, penúltima prueba del calendario del Campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto, sino que también estuvo Alfonso Viera (Ford Focus WRC) en el ojo del huracán.
El grancanario se saltó el control horario número 3, el cual señalizaba la salida del tramo cronometrado 3 Fasnia-La Tose (6,54 kms), durante la primera etapa del rally tinerfeño. Esta infracción, según la normativa, podría haber significado la exclusión de Viera de la prueba. Sin embargo, los comisarios de-portivos de la competición decidieron anular dicho control horario, por lo que el piloto del equipo Copi Sport pudo continuar en carrera.
Sin duda, una decisión controvertida que tuvo influencia no sólo sobre el resultado del rally, sino también sobre la consecución por segundo año consecutivo del título regional a favor de Alfonso Viera.
Los comisarios.- El presidente de los comisarios deportivos de la carrera, Pablo Estévez, explicó cuál fue el protocolo seguido para tomar dicha decisión.
"El director de carrera (Roberto Pérez) nos facilitó un informe realizado en base a lo que pudo presenciar la cronometradora presente en el control horario del tramo 3, don-de se especificaba que Alfonso Viera se ha-bía saltado dicho control y lo había abandonado dando marcha atrás", relató.
Tras estudiar con detenimiento el informe, los tres comisarios deportivos decidieron "citar a Fernando Capdevila como jefe del equipo concursante (Copi Sport)", el cual presentó alegaciones. Después de continuar deliberando durante horas, Estévez confirmó que "se decidió anular el control horario porque el montaje de la señalización no era el correcto". "Los tres comisarios habíamos pasado junto con el inspector con anterioridad y detectamos que no estaba bien colocada la pancarta", comentó.
Las especulaciones sobre si la decisión fue justa o injusta y la sospecha sobre un supuesto trato de favor hacia Viera retumban todavía tanto entre los participantes como en los aficionados al mundo del motor.
"Nosotros damos audiencia a todos los pilotos, indistintamente del equipo al que pertenezcan o a la posición que ocupen en el Regional", sentenció Estévez.
El organizador.- La visión del asunto desde el Club Rallytensport es bien distinta. El vicepresidente de la entidad tinerfeña, Julio Martínez, ratificó la acción de Alfonso Viera, el cual efectivamente, se saltó el control horario. Sin embargo, no está de acuerdo con la decisión tomada por los comisarios deportivos ya que apuntan directamente hacia el organizador como responsable de no haber colocado la pancarta de preaviso en el lugar adecuado.
"No es la primera vez que se corre el tramo de Fasnia-La Tose en el Rally Isla de Tenerife y siempre hemos puesto la señal en el mismo sitio y no hemos tenido problemas", afirmó.
Martínez lamento que la XXXV edición de la prueba tinerfeña vaya a ser recordada por "dos cuestiones extradeportivas" y no por la buena organización llevada a cabo por el Club Rallytensport durante todo el fin de semana.
Un fallo humano.- La posibilidad de que haya sido un fallo humano por parte de Alfonso Viera, y quizás de su copiloto Víctor Pérez, es algo que probablemente no se haya valorado con la relevancia que corresponde. Resulta extraño que precisamente Viera, el cual tiene el récord de este tramo, y en el que ha competido durante los tres últimos años, se haya saltado un control horario al que llegaron los primeros, cuando en otras ocasiones no se habían despistado.
Al fin y al cabo, todavía queda una prueba en el Regional, el Rally de Maspalomas, donde Viera tenía muchas posibilidades de conquistar el título a lo grande y no haberlo hecho bajo este halo de sospecha.
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