P. P. PEÑA, La Laguna
El proyecto de ampliación del tranvía hasta el aeropuerto de Los Rodeos es la apuesta ferroviaria más importante de las concebidas en el municipio de La Laguna después del tren del Norte, la otra joya de la corona que aún tardará "un rato" en ver la luz. Pero centrados en la ampliación del tranvía, que se podría empezar en 2011, en estos momentos tanto el ayuntamiento de Aguere como Metropolitano de Tenerife SA (MTSA), conjuntamente con los vecinos y empresarios del Casco, ultiman por qué calles pasará la plataforma.
Opción 1, por la calle El Juego.- De las "negociaciones" llevadas a cabo entre las cuatro bandas, han salido tres opciones, todas ellas viables, siendo la más importante por la rentabilidad del sistema y los beneficios a la población en su conjunto y a las zonas comerciales, en particular, la continuación de la plataforma desde la avenida de La Trinidad hacia la calle El Juego, pasando por la 6 de Diciembre (parada prevista), Juana la Blanca hasta la intersección con Marqués de Celada. Desde ahí el tranvía llegará hasta la rotonda de San Benito, enclave que en cualquier caso será el que haga coincidir todas las opciones posibles para trasladar la plataforma hasta el aeropuerto de Los Rodeos por la Carretera General de San Lázaro, tal y como adelantó EL DÍA en su edición del 7 de junio. Es la que tendría un mayor costo porque iría incluida la obra del cauce del barranco de Chamarta, que no soportaría la infraestructura.
Opción 2, por Pablo Iglesias.- Por esta segunda opción apuestan sobre todo los empresarios de las calles El Juego, 6 de Diciembre y Juana la Blanca, ya que no les afectaría. Esta alternativa pone sobre la mesa que la plataforma tranviaria, que actualmente muere en La Trinidad, amplíe su plataforma por la avenida Pablo Iglesias (al final de esta calle estaría la parada) y Don Quijote, desde donde coincidiría con la Autopista del Norte de forma paralela hasta incorporarse a la avenida de la Candelaria. Desde ahí coincidiría con la rotonda de San Benito hacia Los Rodeos.
Opción 3, paralela a la TF-5 .- Esta alternativa llevaría la plataforma del tranvía paralela a la Autopista del Norte. Es la opción que menos posibilidades tiene de ver la luz y es que la proporción de su rentabilidad y su coste no la hacen viable. No obstante, está sobre la mesa y sería "el plan C", partiendo de la avenida de La Trinidad hacia la calle Leocadio Machado (en el ámbito de la actual gasolinera que se encuentra en la entrada de la citada avenida), siempre de forma paralela a la autopista en su margen izquierdo en dirección hacia el aeropuerto. La plataforma dejaría el ámbito de la autopista al llegar a la avenida de la Candelaria, desde donde llegaría a la rotonda de San Benito, el punto de encuentro.
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