Denuncian la inseguridad de un aterrizaje realizado en Los Rodeos

EL DÍA, S/C de Tenerife

El sindicato Unión Sindical Obrera (USO) ha denunciado un episodio de inseguridad aeronáutica ocurrido el paso domingo 1 de noviembre en el aeropuerto Tenerife Norte-Los Rodeos. El sindicato relata que se rompió la cadena de seguridad en la autorización del aterrizaje del vuelo OKT301H (avión vuelo-hospital) a las 03:27 horas de la madrugada y posterior despegue a las 05:20 horas.

Según el sindicato, mientras que Aeropuertos (AE) cumplió con el procedimiento para este tipo de vuelos activando al personal necesario en estos casos (bomberos, técnico de programación y operaciones, etc.), Navegación Aérea (NA) sólo avisó a un controlador aéreo. Por ello, denuncian que el Centro de Control de Navegación Aérea en Canarias (GCCC) ha roto la cadena de seguridad al no activar a los técnicos de mantenimiento aeronáuticos de Navegación Aérea destinados en la torre de control del aeropuerto Tenerife Norte.

Así, USO-Aena exige el cese inmediato del director regional de Navegación Aérea en Canarias, Roberto Falcón Sánchez, "por su nefasta gestión y por considerarlo máximo responsable de lo sucedido en Tenerife Norte".

Presencia de técnicos

Desde USO especifican que para un correcto aterrizaje y comunicación con la aeronave es necesaria la presencia, en todo momento, de los técnicos de mantenimiento aeronáutico de Navegación Aérea, que son los encargados de que los sistemas de vigilancia o radares, que indican al controlador la posición exacta de la aeronave en todo momento, funcionen correctamente.

Además, deben controlar que los sistemas de navegación, radioayudas para la navegación aérea, funcionen correctamente, puesto que se trata de elementos críticos en la fase de aterrizaje y que ayudan a dar una ruta y un posicionamiento sobre el eje de pista, sobre todo en casos de poca visibilidad. En el caso de una caída o un fallo de estos equipos es crucial la presencia de un técnico de mantenimiento aeronáutico para poder reponer dichos equipos de forma correcta.

Por último, son también los encargados de que los sistemas de comunicaciones y frecuencia aeronáutica funcionen, ya que si se pierde la comunicación entre el controlador y la aeronave, es primordial que estos equipos funcionen correctamente y se estén usando los equipos óptimos para dicha conversación, así como el resto de equipos de la torre.