TOYOTA toyota también se va

EFE, Tokio

Toyota, primer fabricante mundial de vehículos, anunció ayer que por razones económicas se retira de la Fórmula Uno, que desde la próxima temporada no contará con escuderías japonesas.

"Toyota Motor anuncia sus planes para retirarse del Campeonato de la Fórmula Uno al final de la temporada 2009", que concluyó el pasado domingo, señala en un comunicado.

Toyota confirmó así las informaciones publicadas por el diario Mainichi y se une a otras firmas niponas que han decidido abandonar la alta competición del motor, como Honda, en la Fórmula Uno, o Suzuki y Subaru, en el Mundial de Rallys. Toyota, que este año acabó quinto en el Mundial de Constructores de la F1, comenzó a participar en esa competición en 2002 y sus planes eran continuar hasta 2012, pero la crisis, que le abocará a dos ejercicios fiscales consecutivos de pérdidas, ha provocado su retirada precipitada de ese campeonato.

"Al considerar las actividades del motor de competición para el próximo año y más allá, desde el medio plazo, Toyota Motor ha decidido retirarse de la Fórmula Uno, teniendo en cuenta la grave situación económica actual", indica el fabricante nipón, que hoy divulgará sus resultados financieros en el primer semestre fiscal, de abril a septiembre, que se prevén contengan de nuevo abultados números rojos.

Según la agencia local Kyodo, la decisión tomada por Toyota pretende rebajar el coste millonario de su participación en la alta competición y ahora espera encontrar un comprador en Europa para su escudería de F1.

Honda, que se retiró de la F1 al final de la temporada 2008, vendió su escudería a Brawn GP, ganador este año de la competición con Jenson Button.

En su comunicado, Toyota Motor agradece el apoyo de los aficionados de la alta competición por "su cálido respaldo" y asegura que tratará de lograr la mejor solución para los empleados de su escudería y aquellos que se ven afectados por esta decisión.

Así, la Fórmula Uno se ha quedado sin las potentes escuderías japonesas con la retirada ayer de Toyota. El primer fabricante mundial de automóviles dice adiós a los circuitos agobiado por unos números rojos de 3.300 millones de euros el año pasado y unas previsiones de pérdidas similares para el actual ejercicio fiscal, que termina en marzo de 2010.