Madrid, EFECOM Los sindicatos de tripulantes de cabina (TCP) de Iberia CTA y Sitcpla señalaron hoy que mantienen su calendario de huelgas para el 10 y el 11 de noviembre y que estudian su ampliación para el mes de diciembre, ante la falta de voluntad negociadora de la dirección de la compañía.
Esta manifestación de CTA y Sticpla se produce tras un comunicado de Iberia, en el que informaba hoy de que retomará mañana las negociaciones del convenio colectivo de los TCP, con la esperanza de que los dos sindicatos desconvoquen las dos nuevas jornadas de paro previstas para la semana próxima.
Los sindicatos explicaron que la reunión de mañana se celebra con la comisión negociadora del convenio y no con el comité de huelga, cuyo último contacto oficial con la dirección se produjo el 21 de octubre.
Posteriormente, hubo tan sólo dos contactos oficiosos, por separado, con CTA y Sticpla, el pasado 28 de octubre, a pesar de que la compañía propagaba en los medios de comunicación su disponibilidad al diálogo y que este seguía abierto, apuntaron.
Además, en su opinión, Iberia ha dejado patente durante dichos encuentros, en los que hizo gala de "un gran nerviosismo", su falta de voluntad para desbloquear el conflicto, al intentar crear "fisuras" entre los dos sindicatos convocantes.
También ha demostrado carecer de iniciativas, limitándose a dirigir reproches a los representantes de los trabajadores, añaden.
Ante esta postura de Iberia, ambos sindicatos reiteraron hoy su total disponibilidad para continuar en la mesa de negociación, "tan pronto seamos convocados a la misma".
Por otra parte, el día 28 de octubre, la dirección de la compañía "finalmente se dignó" a presentar el plan de viabilidad 2012 a los representantes de los TCP, que han sido los últimos en conocerlo, a pesar de ser los más numerosos, criticaron.
El único hecho novedoso y muy relevante que encontró este colectivo en el nuevo plan director es la creación de una nueva compañía, que absorbería paulatinamente el tráfico doméstico y europeo que realiza actualmente Iberia, explicaron.
El resto de medidas, en lo que atañe a los TCP, constituye -a su juicio- "una recopilación de plataformas empresariales con propuestas maximalistas de los últimos 20 años, que la dirección no ha podido sacar adelante en negociaciones anteriores".
CTA y Sticpla consideran que la pretensión de la dirección, con esta "precipitada presentación de un plan para una situación que merecía un enfoque mucho más serio y riguroso, radica en saltarse el XVI Convenio Colectivo para pasar a negociar directamente el XVII".
Asimismo, CTA y Sitcpla critican el giro que ha dado la dirección al querer sellar ahora con los TCP un acuerdo de más larga duración, pues cuando esta opción ha sido propuesta anteriormente por los sindicatos fue "tajantemente rechazada por la dirección, aduciendo las incertidumbres que presentaba la actual situación económica".
"Ahora, sin embargo, tales nubarrones parecen haberse despejado súbitamente y la dirección opta hoy por lo que ayer descartaba: un acuerdo hasta 2012", agregaron.
Para los sindicatos, no obstante, es imprescindible cerrar en primer lugar el acuerdo del XVI Convenio para situar a los TCP en igualdad de condiciones con los demás colectivos de la compañía, antes de enfrentarnos al nuevo escenario que plantea la dirección de Iberia.
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