Los usuarios del puerto denuncian subidas en los fletes de hasta el 50%

EDUARDO BEZARES. / el día

EL DÍA, S/C de Tenerife

El Consejo de Usuarios del Transporte Marítimo de Canarias ha denunciado ante la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) que las navieras que operan entre las Islas y la Península han incrementado hasta un 50% los precios de los fletes tras la retirada de la mayoría de las líneas de Contenemar, que contaba con una cuota de en torno al 30% del mercado hasta hace dos meses.

En declaraciones a este periódico, el presidente del citado Consejo, Eduardo Bezares, señaló que la CNC "ha recibido, de usuarios perjudicados, información clara sobre la brusca subida de fletes experimentada por los cargadores de las navieras que unen la Península con Canarias". Las "evidencias" aportadas por los empresarios "muestran incrementos de hasta el 50% en un mismo trayecto, naviera y carga con sólo un mes de diferencia", apuntó.

"Esperemos -continuó- que la CNC estudie la situación y actúe en consecuencia si se demuestra que ha habido un acuerdo entre operadores para abusar de una posición de dominio en el mercado en el que operan".

La Comisión, en cualquier caso, ya ha comenzado a investigar esta supuesta alza de precios "ante la recepción de informes de prensa al respecto", por lo que, según Bezares, "las evidencias remitidas ahora por empresas afectadas pueden ser de gran utilidad de cara a esclarecer si efectivamente existe un cártel de precios en algunos trayectos clave que unen el Archipiélago y el territorio peninsular".

El titular del Consejo de Usuarios del Transporte Marítimo de Canarias mostró su "tranquilidad", aparte de por el hecho de que la investigación esté ya en marcha, por la "rapidez y contundencia" con las que la CNC está actuando en otras situaciones del mismo ámbito. Al respecto, recordó que a finales de septiembre aquélla sancionó con cerca de un millón de euros a los promotores del cuarto acuerdo marco de estiba.

Por otro lado, en relación con las subvenciones del transporte marítimo de mercancías, Bezares lamentó que durante el Consejo de Ministros que se celebró en Las Palmas hace dos semanas no se pusiera sobre la mesa la inclusión, como concepto "subvencionable", de materias primas necesarias para hacer los envases de determinados productos. "Al no considerarse estos insumos se está perdiendo la oportunidad de recibir fondos ya dotados por Madrid y por Bruselas", subrayó.

Subvención garantizada

Asimismo, explicó por qué el nuevo marco legislativo en la materia garantiza el cobro de estas compensaciones. "Tiene dos orígenes: uno estatal, con el Real Decreto 362/2009, que concede el 50% de todos los gastos de fletes, incluyendo conceptos supletorios como el BAF y el THC, y otro autonómico, con la Orden de 31/07/2009, que completa las cantidades abonadas por el Ejecutivo central hasta el 100% en todos los trayectos, con excepción de los que unen las dos islas capitalinas".

De acuerdo con el anexo de esa Orden, incluso si no tiene suficiente partida para pagar en un determinado año, el Gobierno canario abonaría por trimestres y luego acabaría de hacerlo al año siguiente. En 2009, el Consejo de Usuarios considera que el Ejecutivo cuenta con fondos suficientes como para no recurrir a tal demora.