La Victoria defiende que su parada de tren ahorraría más de 75 millones

EL ALCALDE señala en un mapa la estación de Santa Úrsula (amarillo)./ r.s.

R.S., La Victoria

El grupo de gobierno de La Victoria de Acentejo defiende que ubicar la parada del tren del Norte en su localidad y no en Santa Úrsula, como está previsto, "permitiría ahorrar entre 75 y 100 millones de euros en la obra de construcción". Además, insiste en que "sería más lógico, eficaz y barato construir la estación en la zona victoriera de La Sabina, en la zona Norte de la autopista TF-5, puesto que se trata de un espacio libre de construcciones y bastante llano".

El gobierno de La Victoria asegura que la construcción de la parada de tren en Santa Úrsula "obligaría a crear un viaducto de 114 metros por la parte más ancha del barranco y más de 1,4 kilómetros de línea férrea bajo túnel, además de un intercambiador subterráneo y en altura en una zona muy urbanizada, lo que encarecería mucho su coste". La alternativa de La Victoria permitiría, según el gobierno, "dejar la línea férrea en superficie, al igual que el intercambiador y los aparcamientos, lo que generaría un ahorro muy importante". Además, señalan que en ese entorno de La Sabina, "situado junto al enlace de la TF-5", se pretende crear un parque arqueológico sobre la cultura aborigen, "con lo que también tendría un valor turístico".

Tampoco convencen al gobierno victoriero las distancias previstas por el Cabildo insular entre las paradas del tren del Norte. "Según el proyecto actual, entre las paradas de Tacoronte y Santa Úrsula habría una distancia de 9 kilómetros, y entre Santa Úrsula y La Orotava apenas 6,4 kilómetros. Unas diferencias que dan idea de la falta de equilibrio existente", recalcan.

El gobierno de La Victoria también rechaza el argumento de la mayor población de Santa Úrsula, "puesto que la parada de Acentejo daría servicio a los habitantes de La Victoria y La Matanza, que son más".

El gobierno municipal cree que la planificación de las paradas del tren se basa en un criterio "más político que técnico" y critica que "la parada de La Orotava-Puerto de la Cruz se haya desplazado de la zona de la carretera del Botánico al polígono industrial de Las Arenas, ya masificado y con graves problemas de tráfico, aparentemente para alejarla un poco y poder justificar la parada en Santa Úrsula".