"Para mejorar la economía hay que impulsar todas las infraestructuras que llevan retraso"

EL DÍA, S/C de Tenerife

A pesar de que en sus más de cuatro décadas de trayectoria profesional Juan García Padrón ha explorado diversas facetas de la economía, la mayor parte de ella ha estado estrechamente ligada al negocio del automóvil, que aún hoy es la dedicación que acapara la mayor parte de su tiempo, sin que esto suponga renunciar a otros intereses profesionales en los que se ha implicado a lo largo de los años, como el sector de la alimentación y el inmobiliario.

Así, este empresario tinerfeño, que en la actualidad es el administrador único de Automóviles Insulares, SA (concesionario oficial de Citroën), se inició en la dirección de compañías comercializadoras de vehículos en 1963 de la mano de la marca Pegaso y presidió la Asociación Provincial de Empresarios Importadores y Concesionarios de Automóviles de Santa Cruz de Tenerife (Apeica) entre 1989 y 1993.

Al frente de la Federación del Metal de Santa Cruz de Tenerife (Femete) desde 1996 hasta 1998 , ha ostentado otros muchos cargos en distintas organizaciones empresariales de las Islas entre los que destacan la vicepresidencia de la sociedad de Garantías Recíprocas de Tenerife (Sogarte), que ocupa hasta la fecha junto con el de miembro del comité ejecutivo de la CEOE de la provincia tinerfeña.

De este modo, queda perfectamente acreditado que, hoy por hoy, es una de las personas más autorizadas para realizar un riguroso diagnóstico de la situación económica así como para ofrecer una visión sobre las perspectivas del tejido productivo local. En este aspecto, considera el segundo semestre de 2009 como una fecha factible para iniciar la recuperación en las Islas, si bien la vincula a la puesta en marcha de una serie de medidas tanto por parte del Gobierno autonómico como por el central. Así, asevera que "para mejorar la economía y crear empleo en Canarias, y específicamente en Tenerife, hay que poner en marcha inmediatamente todas las infraestructuras que tienen un enorme retraso, como el Puerto de Granadilla y todo lo que conlleva a su alrededor, el plan de Reforma y Rehabilitación de la planta alojativa, la reforma de la terminal y la segunda pista del aeropuerto Tenerife Sur, el cierre del anillo insular y un largo etcétera".

Al mismo tiempo, demanda "la revisión del Régimen Económico y Fiscal (REF) y ampliar el plazo para la materialización de los fondos dotados a la Reserva para Inversiones en Canarias (RIC), así como adoptar medias efectivas para favorecer la financiación a las pymes".

En lo que respecta al automóvil, pide "que el plan 2000E siga en vigor, como mínimo hasta que la economía haya mejorado algo y el empleo y la demanda empiecen a funcionar mejor", previsiblemente en torno a mayo de 2010. De hecho, recalca que esta actividad "pasa por la mayor crisis de ventas de la historia, y aunque las cifras de julio y agosto revelan una ligera mejoría, 2009 será el peor para los vehículos de turismo, con una caída del 30% sobre el ejercicio pasado y del 60% respecto a 2007".

En un lugar destacado de su despacho, García Padrón tiene enmarcada y colgada una máxima de Séneca que dice: "El que crea que ha llegado ha dejado de progresar", y que, lejos de ser un mero elemento decorativo, constituye el auténtico "leit motiv" para su propia vida y para su empresa.

Por eso no es de extrañar que haya conseguido sacar adelante una empresa que da trabajo a más de cien personas y dispone de unas instalaciones de más de 20.000 metros cuadrados. A su vez, Automóviles Insulares factura unos 55 millones anuales y, aunque también ha notado los efectos de la crisis, según su administrador único, "nuestros resultados son mejores que el resto de marcas y, aún sin ganar lo mismo que antes, mantenemos resultados positivos", un logro que achaca a una receta esencial en estos tiempos: "la proporción calidad precio". Por último, García Padrón confía en "poder poner en funcionamiento, a mediados de 2010, las nuevas instalaciones de Santa María del Mar, con más de 6.000 metros cuadrados y, en cuanto se reactive el mercado, poder contratar entre 20 y 30 empleados y recuperar así a alguno de los trabajadores de los que tuvimos que prescindir por la coyuntura económica".