El bodrio de la cara marítima de Santa Cruz

TODO comenzó en ese infortunado día en que fue fallado el que un servidor llama "Concurso de malas ideas" sobre la reconversión, o cosa así, de la cara marítima del centro de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife. Pero, como da a entender en un reciente artículo publicado en este diario mi viejo amigo y compañero de tareas radiofónicas Enrique Martín Braun, ¿dónde estaban, para evitar la realización de esta colección de adefesios arquitectónicos, el Colegio de Arquitectos y todos los buenos profesionales de la arquitectura de Tenerife y de Canarias, colegiados y no colegiados y, si me apuran, hasta los maestros de obras capaces de levantar magníficos edificios en La Gomera y en otras islas? Tampoco me constan las esperadas protestas de destacados y no destacados políticos al tremendo bodrio de los profesionales extranjeros Herzog y De Meuron, o como se llamen y se escriban sus nombres. Sí leí, y sentí vergüenza, los elogios del señor alcalde de Santa Cruz, don Miguel Zerolo, a las petardosas obras, pero no pueden pedirse peras de conocimientos arquitectónicos al olmo del analfabetismo en la materia y en otras muchas cosas.

Sólo me consta que protestó enérgicamente mi querido y viejo amigo el doctor José Vicente González Bethencourt, entonces concejal del Ayuntamiento de Santa Cruz, quien consiguió que desaparecieran del proyecto de las dos lumbreras, creo que suizas, los aparatosos excaletric (o como se escriba la palabreja) que afeaban la cosa más todavía. El Gobierno autónomo, la Autoridad Portuaria, el Cabildo y otros organismos responsables del espantoso bodrio guardaron sepulcral silencio.

Pero, desgraciadamente para la ciudad y para los que vivimos en ella, este adefésico asunto no ha terminado. Se habla de nuevas y engorrosas obras que afectan al espacio del primer tramo del muelle que antes era el denominado Dique Sur y ahora es Dique Divisorio, o algo así, entre la antiguamente llamada Dársena Comercial y la conocida por Dársena de Los Llanos, que se debe a los que fueron ingenieros directores del puerto, don Miguel Pintor, don José Luis López Páramo y el malogrado y muy querido Ernesto Rumeu de Armas. Se proyecta una nueva vía costera que supondrá el corte temporal de la avenida de Anaga, y una serie de pasos subterráneos enrevesados e innecesarios a juicio de los santacruceros, que seremos los sufridores de estos nuevos y complicados trabajos que completan el hasta ahora nefasto plan de los señores Herzog y De Meuron, que ya pudieron haber concebido y trazado proyectos, por caso, para el puerto de Madagascar o para otros del Polo Sur, mientras más alejado, mejor. Pero no hubo suerte.