Carlos Alonso tacha de "secta" a los ecologistas contrarios al tren del Sur

ALONSO pidió al grupo ecologista que aclare por qué no rechaza el proyecto ferroviario de Gran Canaria./ el día

N. VIZOSO, S/C de Tenerife

No se anduvo con chiquitas el consejero de Economía y Competitividad del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, a la hora de responder a los argumentos que desde la Federación Ecologistas en Acción se esgrimieron para presentar un recurso contencioso-administrativo contra el Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras del Tren del Sur. No se sabe muy bien si fue debido a tener que realizar un parón en sus vacaciones, pero a Alonso, generalmente comedido y discreto, se le notó irritado, picado y molesto con la federación ecologista. Especialmente harto de las trabas que ciertos grupos de la sociedad tinerfeña quieren imponer al desarrollo del futuro tren del Sur, se dedicó a rebatir, una por una, las premisas que maneja la que llegó a calificar de "secta" ecologista.

Las competencias del Cabildo.- El principal argumento que esgrimen los ecologistas en el recurso presentado ante el TSJC, del que no tiene constancia oficial el Cabildo, es que la Corporación insular no tiene competencias en materia ferroviaria. Sin embargo, Alonso remarcó que el Estatuto de Autonomía y la Ley de Administraciones Públicas Canarias transfiere a los cabildos estas competencias. Además, recordó que la Administración insular ha firmado convenios con el Estado, con el Gobierno de Canarias y con los ayuntamientos de Santa Cruz y de La Laguna en materia ferroviaria. Asimismo, la Ley Reguladora de las Bases de Régimen Local atribuye a las corporaciones locales las competencias en transporte de viajeros cuando el trayecto supere el ámbito municipal.

La evaluación ambiental.- En cuanto al otro gran argumento para declarar la nulidad del acuerdo plenario por el que se aprobó de forma definitiva el plan, es decir, la ausencia del trámite de Evaluación Ambiental Estratégica, el consejero insular recordó que el plan se inició antes de que se requiriera el citado trámite y que el contenido ambiental del plan tiene igual o más categoría que la Evaluación Ambiental Estratégica, por lo que la Comisión de Ordenación de Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) eximió al Cabildo de realizar este trámite ya que "en lo que se refiere al contenido, queda sobradamente justificado que es innecesario acometer el nuevo procedimiento toda vez que no afectaría en nada a la propuesta de implantación de la infraestructura ferroviaria", según reza la resolución de la Cotmac. Aún así, Alonso fue más allá y defendió los valores ambientales del tren ya que limitará el uso del vehículo privado y ceñirá las ampliaciones futuras de la TF-1 a sólo un tercer carril.

El "cinismo" ecologista.- Carlos Alonso se mostró especialmente irritado con las acusaciones vertidas en torno al escaso debate generado por el Cabildo. El consejero insular tildó de "cínica" esta afirmación porque el proyecto ha estado siete veces en exposición pública en otros tantos años y al alcance del escrutinio público constante por parte de cualquier colectivo. Además, recordó que se han presentado 240 alegaciones al proyecto, sólo 4 de ellas de colectivos ecologistas, que provocaron cambios sustanciales en el proyecto. "Lo único que no ha cambiado desde su fase inicial es el número de paradas y su localización. Todo lo demás se ha cambiado como consecuencia del debate: el trazado, la localización de talleres y cocheras o el nivel de soterramiento, que es lo que justifica el incremento del presupuesto para permitir una mayor protección ambiental", rememoró el consejero insular. Asimismo especificó que en el último período de información pública los ecologistas no presentaron alegaciones. "El beneficio del tren es una posición unánime de la sociedad tinerfeña, a excepción de un grupo que casi calificaría de secta que intenta presentar su verdad como la verdad absoluta, que no admite debate y que tiene una actitud totalitaria", sentenció Alonso.

Doble vara de medir.- Por otro lado, el consejero hizo referencia al proyecto similar que está realizando el Cabildo de Gran Canaria. "Reto a que los ecologistas presenten un recurso ante el TSJC en Gran Canaria y, si no es así, que expliquen por qué atacan a las infraestructuras de Tenerife y no le parecen tan dañinas las de Gran Canaria", exhortó Alonso, quien se refirió a varios artículos presentes en la página web de la federación ecologista ("Interesante debate sobre el tren en Gran Canaria" y "Más trenes para conectar Sevilla y Cádiz"), en los que se defiende esta infraestructura tanto en Gran Canaria como en la Península. "Los argumentos de extrema izquierda de sus alegaciones son una partida de sandeces", aseveró Alonso, que pidió explicaciones sobre por qué atacan constantemente al desarrollo en Tenerife.