JORNADA, S/C de Tenerife
El nuevo Nissan GT-R es, posiblemente, el automóvil de altas prestaciones más logrado y tecnológicamente más avanzado jamás fabricado. Es uno de los coches más rápidos del mundo -tiene el récord de vuelta del famoso circuito alemán de Nürburgring para un coche de serie- y, casi con seguridad, es el coche más fácil de conducir y más seguro a alta velocidad. El superdeportivo Nissan GT-R dio una vuelta al circuito de Nürburgring, en el que la más impresionante de las curvas rápidas, la curva de Kesselchen, estaba húmeda y lo hizo en un tiempo de 7 minutos y 38 segundos. Pero además, el GT-R es un coche extraordinario que ofrece mejores prestaciones, tanto en aceleración como en paso por curva y frenada, que los más afamados coupés deportivos equivalentes.
Como las legendarias versiones precedentes del GT-R, este nuevo modelo es la perfecta demostración del talento de los ingenieros de Nissan. Sus características incluyen un avanzado sistema de tracción integral que mejora la tracción en el paso por curva. Este sistema de cuatro ruedas motrices utiliza una disposición transaxle (inédita en un 4x4) para aumentar la agilidad.
También dispone de un nuevo motor V6 de doble turbo con 480 CV con la calificación de emisiones ultra-bajas, según la normativa japonesa, que combina una potencia extraordinaria con el mejor consumo del segmento.
La ligera carrocería, construida sobre una nueva plataforma llamada Nissan Premium Midship, combina la aleación de aluminio con el carbono y el acero y es la mejor de su segmento en rendimiento aerodinámico con un coeficiente Cd de sólo 0,27.
La transmisión de doble embrague con paletas de accionamiento garantiza una velocidad excepcionalmente rápida en el cambio de relación, así como la comodidad de poder ser utilizada en modo completamente automático, mientras que los discos perforados Brembo ofrecen enormes prestaciones de frenado.
Otra de sus características es que aunque muchos superdeportivos se comportan en ciudad como animales encarcelados, enfebrecidos y frustrados por el tráfico y la mala calidad del asfalto. El Nissan GT-R no. Basta con apretar un botón para que la suspensión cambie por completo y el rapidísimo deportivo se convierta en un cómodo y confortable coupé.
Pese a este elevado nivel de tecnología, el GT-R mantiene algunas características de los grandes deportivos del pasado como, por ejemplo, su construcción, que se lleva a cabo en la planta de Nissan en Tochigi. Cada motor lo monta a mano un único ingeniero en la planta de Yokohama y lo mismo sucede con cada transmisión.
Además, el estilo está basado en el del GT-R Proto que se exhibió en 2005 en el Salón de Tokio y que despertó unanimidad en la crítica.
Los concesionarios Arimotor y Brisamotor en Canarias, es junto a los ubicados en Madrid, Barcelona, Valencia y Málaga, uno de los cinco puntos de venta existentes en España.
El precio de venta del GT-R oscilará entre los 85.000 y los 95.000 euros.
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