Suprimir el límite de emisiones

Fredica sostiene que, aparte de haber llegado tarde, cuando el deterioro del negocio automovilístico ha alcanzado mínimos históricos en España y, particularmente, en Canarias, el Plan 2000E también es demasiado restrictivo. Cuestiona incluso el criterio medioambiental, irrenunciable para el Gobierno a la hora de conceder ayudas a la compra. "No debería haberse limitado tanto a las emisiones de CO₂, sino ampliado a cualquier turismo, aunque esté por encima de lo que marca la Ley", indica su secretario general. También apunta que "tendría que haber incorporado inmediatamente las motos -se añadieron más tarde- y los vehículos industriales".

Sobre la evolución a corto plazo de las matriculaciones al amparo del plan, Núñez advierte de que "aunque sobre todo agosto ha sido siempre un mes flojo, estamos en un escenario muy diferente al de los últimos años, con lo cual es muy difícil hacer una previsión". Respecto a cómo se cerrará julio, tras una primera quincena de "fuerte" caída, considera que este mes será el mejor de lo que va de año: "No esperamos un milagro, ni mucho menos, pero la evolución puede mejorar la de junio (-35%)".