Parte del fuselaje del helicóptero fue trasladado al puerto de Santa Cruz a las cinco y media de la tarde./EL DÍA
Santa Cruz de Tenerife, EFE Tres organizaciones de pilotos consideraron hoy inadmisible que tres años después del accidente de un helicóptero que cayó al mar en Tenerife, lo que causó seis muertos, aún no se haya publicado el informe técnico, y reclamaron la reforma de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil.
Así lo indican en un comunicado conjunto el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) y la Asociación Española de Pilotos (AEP), que se refieren al accidente de helicóptero ocurrido en Roque Bermejo, en la costa de Santa Cruz de Tenerife, el 8 de julio de 2006.
Según los primeros indicios, el helicóptero Sikorsky S-61 EC-FJJ accidentado presentaba una serie de fallos estructurales relacionados con una de las palas sobre los que aún no hay recomendaciones por parte de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC).
Tal y como establece la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), con el fin de prevenir accidentes, los informes deben ser publicados tan pronto como sea posible y preferentemente en un plazo no superior a los doce meses desde la fecha del suceso.
Tres años después, y a pesar de las supuestas irregularidades que rodearon aquel vuelo, aún no hay un informe sobre las causas del suceso.
Ante estas circunstancias, las instituciones que representan a los pilotos en nuestro país ponen de manifiesto la gravedad de este hecho por el riesgo que representa para la seguridad de los vuelos en helicópteros similares.
Asimismo, se suman a la preocupación e indignación de los familiares de las víctimas que aún no conocen las causas del suceso y que en estos tres años se han encontrado con todo tipo de dificultades que les han impedido avanzar judicialmente en el esclarecimiento de responsabilidades.
Los familiares de los fallecidos merecen una explicación seria y profunda sobre las causas y responsabilidades derivadas del siniestro, que nadie hasta el momento les ha proporcionado, afirman.
Por todo ello COPAC, SEPLA y AEP consideran imprescindible una remodelación de la estructura y funcionamiento de la CIAIAC para agilizar sus trabajos de investigación de accidentes de cara a la prevención de accidentes y solicitan al Ministerio de Fomento un mayor rigor en la inspección y control de las operaciones de trabajos aéreos.
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