Tranvía, la referencia

UNA DELEGACIÓN ISRAELÍ visitó Metropolitano para conocer los entresijos del sistema tranviario tinerfeño./ cedida

EL DÍA, S/C de Tenerife

Las singularidades y especificidades del tranvía de Tenerife han hecho de él una de las referencias técnicas más importantes de Europa, y es que la integración del sistema en un ámbito urbano muy reducido y su encaje en la difícil orografía de la Isla por parte de Metropolitano de Tenerife SA (MTSA), la empresa encargada de la implantación del transporte guiado, ha despertado el interés por parte de un sector que ha tenido en cuenta los detalles y soluciones propuestos en el recorrido de los 15,5 kilómetros de la plataforma tranviaria, así como la propia gestión de un sistema que en día laborable alcanza una ocupación media de 50.000 usuarios.

Los rectores de MTSA han prestado asistencia técnica atendiendo, principalmente, a las pendientes de nuestra geografía, en el encaje de la plataforma entre calles estrechas y los pocos problemas técnicos que se generan en el sistema, entre otras cuestiones.

Desde que en octubre de 2007, el Comité de Metros Ligeros de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP) se reunió en Tenerife en el ámbito de un macroencuentro técnico entre los principales operadores de nacionales e internacionales de metros ligeros (quince países con sistemas guiados y seis operadores nacionales), la Isla ha recibido un total de 10 delegaciones especializadas.

Entre las más recientes, la de una delegación israelí que proyecta la creación de dos líneas de tranvía en Jerusalén y su prolongación, así como un proyecto de tranvía-tren entre las ciudades de Haifa y Nazaret. La orografía y los trazados urbanos del área metropolitana de Tenerife son muy parecidos a los de Haifa, por lo que la delegación israelí tomó muy buena nota de la asistencia técnica recibida para analizar implantar el sistema guiado en su territorio. De la misma forma, el Gobierno de la Comunidad Autónoma de Baleares ha llegado a un acuerdo de colaboración con Metropolitano de Tenerife para la creación de un sistema tranviario.

Por otra parte, y como ejemplos de interés por el tranvía de Tenerife, la Sociedad Alemana de la Historia del Ferrocarril, integrada por una docena de asociados visitó la Isla para conocer sus singularidades, así como una delegación de la ciudad de Lausana (Suiza) y otra de la ciudad estadounidense de San Antonio de Texas.

Pero si han sido importantes estas visitas, no ha sido menos la recepción de una delegación francesa integrada por el secretario de Estado del Ministerio del Interior y altos responsables de Alstom en España y Portugal y el socio de MTSA, Transdev.

Por otra parte, el hecho de que Tenerife también haya sido elegida por Trans.cité (colectivo internacional que engloba los operadores de sistemas tranviarios en distintas ciudades del mundo) para celebrar su comité anual de Grandes Ciudades en marzo de este año, posibilitó la visita de más de 50 autoridades del transportes de destacadas ciudades con tradición en el transporte guiado como Nantes, Montpellier, Grenoble, Nottinghan y Órleans, entre otras.