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El Cabildo admite que el intercambiador colapsará la rotonda de Padre Anchieta

El Grupo Socialista mostró en el pleno insular, celebrado ayer, su preocupación por el aumento de la circulación en la rotonda de Padre Anchieta una vez se haga realidad el nuevo intercambiador. El Cabildo asegura que se adecuarán los accesos a la glorieta a través de una serie de actuaciones adicionales.
27/jun/09 07:52
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CARLOS ALONSO, consejero de Economía y Competitividad, durante la sesión plenaria celebrada ayer./ m. expósito
CARLOS ALONSO, consejero de Economía y Competitividad, durante la sesión plenaria celebrada ayer./ m. expósito

N. VIZOSO, S/C de Tenerife

Los temas referidos al área de Transportes fueron los que mayor debate generaron ayer en el pleno insular del Cabildo de Tenerife. En este sentido, el consejero socialista, José Luis Delgado, mostró su preocupación por el previsible colapso circulatorio en la rotonda de Padre Anchieta provocado por la puesta en marcha del nuevo intercambiador de transportes de La Laguna, prevista para abril de 2011. Por ello, el socialista condicionó el voto favorable de su Grupo a la modificación del uso de la parcela destinada para la nueva estación a que la Corporación insular garantizara los flujos de tráfico.

Ante las dudas del Grupo Socialista, el consejero de Economía y Competitividad, Carlos Alonso, detalló que la Corporación insular realizó un estudio de tráfico antes de decidir la implantación del nuevo intercambiador de La Laguna en el que se evaluó la carga que supondría el aumento de la circulación de guaguas sobre la rotonda de Padre Anchieta. En base a este informe se decidió realizar una serie de medidas adicionales para evitar un mayor colapso, como la mejora de la combinación entre el tráfico peatonal y el de vehículos mediante la reubicación de los pasos de peatones o el establecimiento una vía de acceso desde la avenida de La Trinidad hacia la TF-5 por detrás de la gasolinera ubicada junto a la rotonda.

Asimismo, Alonso especificó que se realizarán una serie de actuaciones urbanas, como la creación de una pequeña rotonda entre las calles San Juan y San Antonio y la conexión de las rotondas de Padre Anchieta y la de la Vía de Ronda mediante una vía de servicio paralela a la TF-5, este último aún en fase de estudio junto con el Gobierno de Canarias. Además, destacó que la propia estación tiene un diseño muy polivalente, ya que permite la entrada y salida de guaguas desde todas sus fachadas. Finalmente el punto fue aprobado por unanimidad.

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