Cambios para el Mundial de 2010

EFE, Madrid

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció la lista de cambios que en el 2010 experimentará el Mundial de Rallys.

La FIA comunicó que los cambios se "desarrollarán en profundidad antes de ser aplicados a fin de permitir al WRC responder económicamente y para favorecer el desarrollo y promoción del deporte".

Algunos de los cambios para la próxima campaña son: no habrá mínimo ni máximo de distancia para los tramos. El actual sistema de Súper Rally será reemplazado para animar a los competidores que hayan abandonado a volver a la carrera el día siguiente. Se creará un Ranking Mundial de Pilotos para identificar la posición de cada uno en relación al certamen.

Se mantiene la recomendación de un parque de asistencia central, pero los organizadores podrán llevar a cabo planes de apoyo a la localización durante el rally.

Se seguirá usando un tipo de neumático en todas las pruebas, excepto en las que sean totalmente de asfalto.

A fin de reducir las emisiones de carbono del WRC se analizará la importancia de tener un único proveedor de combustible.

Se llevará a cabo una ceremonia de podio al final de cada día para que los medios de comunicación tengan más oportunidades de destacar al ganador de cada jornada y al líder del rally.

El Mundial de Rallys para Constructores será elegible para todos los coches, incluyendo los WRC con cualquier piloto.

Asimismo, los equipos constructores deben participar al menos en siete pruebas, incluyendo una fuera de Europa. Podrán inscribir a uno o dos coches homologados antes del 2009. Las actividades promocionales podrán llevarse a cabo durante los reconocimientos y cada prueba podrá contar con actividades promocionales específicas que supongan la participación obligatoria de un piloto o equipo.