Hacen públicas diversas hipótesis de las causas del accidente aéreo

OTR Press, París

Tres días después de la desaparición del Airbus 330 de la compañía Air France que cubría la ruta Río de Janeiro-París se multiplican las hipótesis sobre las causas del accidente mientras las autoridades brasileñas empezaron las tareas para recuperar los primeros restos del aparato. Tanto la prensa brasileña como la gala barajaba ayer entre las posibles causas del siniestro un error en la velocidad del Airbus o una posible explosión, una idea lanzada por los expertos basándose en la gran dispersión que muestran los restos de la aeronave.

Pero Brasil no cree en esta última tesis y el ministro de Defensa brasileño, Nelson Jobim, se apoya en la presencia de una capa de carburante flotando en la superficie del océano para descartar la explosión o el incendio a bordo, cortando así el paso a las especulaciones sobre un posible atentado. "Si tenemos manchas de carburante es que no se ha quemado", relató.

Un aparato brasileño detectó anteayer manchas de hidrocarburo dispersas en una superficie de aproximadamente 20 kilómetros, en plena zona de búsqueda, y podría tratarse de una parte del queroseno del Airbus de Air France desaparecido.

Esa zona puede facilitar, según las autoridades brasileñas, la localización del punto donde el Airbus se precipitó al océano Atlántico la madrugada del domingo al lunes, según explicó el comandante de la Aviación brasileña Ramon Borges Cardoso. Como la mancha de aceite se mueve a la misma velocidad que la corriente marina, es decir a 4 kilómetros por hora, para calcular el lugar donde se produjo la caída sólo hay que multiplicar la velocidad por el número de horas que se estima han transcurrido desde el accidente. Sin embargo, fuentes próximas a la investigación técnica citadas por "Le Figaro" sostienen que, al ser la zona de dispersión de restos en el mar muy extensa, la aeronave podría haberse desintegrado en pleno vuelo. De confirmarse esta hipótesis, tal desintegración a una altura de aproximadamente 10.000 metros podría haberse producido bien por un fenómeno meteorológico excepcionalmente violento -perfectamente plausible en esta zona de convergencia intertropical- bien por una brusca despresurización o incluso por un atentado terrorista. Pero la Oficina de Investigación y Análisis modera esta interpretación recordando que el mal tiempo y las corrientes pueden haber alejado los restos del chasis. Otras fuentes apuntan a la velocidad inadecuada como la causa del accidente y "una cadena de acontecimientos catastróficos" que condujo a la "desintegración en pleno vuelo" del Airbus, como lo atestiguan los mensajes automáticos emitidos por el aparato en los últimos minutos.