Empresarios y consumidores exigen la facturación directa hasta la Península

LA ISLA OPINA. Tomás Barreto (empresarios), Armando Marante (agencias) y Pilar Hernández (consumidores)./ M.CH.

M. CHACÓN, Los Llanos

El anuncio realizado por Binter Canarias sobre la inminente rotura del acuerdo que mantiene con Iberia para garantizar la facturación directa hasta la Península, o viceversa, en los vuelos que necesitaran de puente aéreo en Tenerife o Gran Canaria, ha sentado como un jarro de agua fría entre los empresarios vinculados al subsector de las comunicaciones y al turístico, así como entre los consumidores más habituales de los vuelos entre islas que buscan un destino exterior, a un precio razonable.

La reacción de los distintos sectores económicos y sociales de La Palma ante el cambio de facturación, que se hará efectivo en unos días, no se ha hecho esperar. Ayer mismo, empresarios y consumidores emitían opiniones y comunicados al respecto de la rotura del acuerdo, que se suma a la que ya había tenido lugar meses antes entre Islas Airways y Spanair, lo que imposibilitaría cualquier posibilidad de facturar directamente en los tránsitos por islas capitalinas hacia el exterior del Archipiélago.

Todos coinciden en la preocupante situación que se va a producir en el caso de que las compañías que operan entre islas no retomen los convenios para poder facilitar los desplazamientos de los canarios hacia el exterior, especialmente en el caso de islas no capitalinas, como es La Palma, en donde mensualmente se producen miles de desplazamientos que necesitan de escala en Tenerife o Gran Canaria.

Sólo en Canarias.- Los empresarios tienen claro que esta forma de operar con el transporte aéreo no es precisamente la más adecuada para una isla periférica. Así, el presidente de Cepyme La Palma, Tomás Barreto, aseguró que "se está haciendo todo lo contrario de lo que los usuarios necesitamos".

Al respecto, afirmó, "los que por razones profesionales tenemos que viajar nos encontraremos con serias dificultades a la hora de llegar al aeropuerto de Madrid y no obtener una tarjeta de embarque hacia el destino final, así como con el equipaje del que no se harán cargo entre los aeropuertos. Esto, curiosamente, sólo ocurre en el caso de Canarias, porque en el resto de Europa uno se puede mover entre los aeropuertos sin estos inconvenientes".

Por eso, añadió Barreto, "tanto Binter como Islas tienen que firmar y mantener convenios con todas las compañías posibles. Si realmente no es un paso atrás para que sirva de impulso hacia nuevas mejoras, estamos retrocediendo".

Billetes más caros.- Las agencias de viaje de La Palma sitúan en un 50 por ciento el nivel de utilización de vuelos hacia el exterior de Canarias con tránsito en una isla capitalina (el otro 50 por ciento corresponde a las tres frecuencias semanales del vuelo directo La Palma-Madrid). Por eso, hacen especial hincapié en el resultado negativo que tendrá esta operación para los bolsillos de los usuarios.

El presidente de la asociación, Armando Marante, asegura que "se afectará de forma negativa a los habitantes de las islas pequeñas porque ahora mismo sólo se pagan las tasas en trayectos interinsulares, en el caso de los puentes aéreos con destino a la Península. Si, como parece, se rompe el acuerdo entre Binter e Iberia habrá que pagar aun billete completo también entre las islas".

Marante pone como ejemplo el trayecto que habitualmente realizan dos equipos representativos del baloncesto en la Isla que se desplazan a la Península, el UB La Palma y el Aridane: "En ambos casos suman unos 100 billetes al mes y tener que volver a facturar en otra Isla resulta una trauma. Eso por no hablar de la operatividad en caso de producirse cancelaciones o retrasos".

El peso de la insularidad.- Pero, en general, serán los consumidores los que más van a notar el cambio, si finalmente se lleva a cabo. Lo tienen claro en la Asociación de Amas de Casa y Consumo de la Isla. Su presidente, Pilar Hernández, se ha mostrado en un comunicado sorprendida y preocupada por el "grave problema que supondrá desplazarse a Madrid, ya que en la mayoría de las ocasiones nos vemos obligados a pasar por Tenerife o Gran Canaria debido a que solo tenemos una compañía que opera directamente".

Al respecto, concretó, "aunque resulte repetitivo, tenemos el coste añadido de la doble insularidad. Lo curioso es que venimos luchando para eliminarlo y en lugar de solucionar problemas se nos están multiplicando". Por eso, "reclamamos una especial sensibilización de las compañías y los mandatarios en este asunto. No es cuestión de capricho, porque en muchas ocasiones nos vemos obligados a viajar por motivos de salud".