Nuevo Peugeot 407, más atractivo y con menos CO2

JORNADA, S/C de Tenerife

Durante el pasado año, los 407 berlina y SW renovaron su poder de seducción. Su diseño fue sutilmente mejorado para ganar en elegancia, en robustez y en calidad percibida sin renunciar a su tradicional dinamismo.

Sus prestaciones se enriquecieron tanto en lo que respecta al confort interior como al equipamiento (asistente de aparcamiento delantero, nuevos equipos telemáticos WIP Nav y WIP Com, etc.) y a las motorizaciones con la llegada de un 2.0 l HDi FAP conforme a la normativa de emisiones Euro 5 todavía más parco en consumo (5,6 l/100 km en ciclo mixto lo que equivale a unas emisiones de 150 gr/km de CO2) al tiempo que su potencia aumentaba hasta los 140 CV.

Gracias a numerosas evoluciones técnicas que, además, proporcionan un placer de conducción superior, los nuevos 407 en su versión 1.6 l HDi FAP de 110 CV (80 kW) en carrocerías berlina y SW consiguen ahora un consumo de sólo 4,9 l/100 km. En ciclo mixto y unas emisiones de 129 gramos por kilómetro de CO2.

En España, con unas tarifas que arrancan en 21.850 euros para la berlina y 23.500 euros para el SW, estas versiones pueden acogerse al Plan Vive.

La adopción de una dirección electrohidráulica en el 407 1.6 l HDi FAP aumenta, de entrada, su eficacia medioambiental. En efecto, la asistencia de la dirección está gobernada por un sistema de electrobomba (GEP) hidráulica que varía su acción en función de la velocidad del vehículo, de la velocidad de giro del volante y de la temperatura del aceite de la dirección.

De este modo, esta dirección, que ya estaba presente en el resto de la gama 407 (con excepción de las versiones de seis cilindros) optimiza el consumo de carburante en relación a una dirección asistida hidráulica convencional accionada por el motor.

Además, gracias a la adaptación permanente del esfuerzo a realizar, ofrece al conductor una precisión de conducción máxima así como una excelente transmisión de información facilitando las maniobras a baja velocidad.

Otro de los factores clave es la importante reprogramación del motor 1.6 l. HDi, así como los nuevos neumáticos de la gama Michelín, que contribuyen decisivamente a la reducción de la resistencia a la rodadura.