Transporte y puerto

CEOE-Tenerife, la Cámara de Comercio provincial y la Asociación Industrial de Canarias demandan la mejora de las infraestructuras de comunicación dentro de un marco de iniciativas estructurales para afrontar la crisis en las Islas. Estas tres organizaciones destacan la importancia que tiene el transporte en general para las Islas en la mejora de la economía y la necesidad de impulsar, en particular, la construcción del puerto de Granadilla. Martín Tabares de Nava destacó que la instalación prevista para el Sur de Tenerife "es importante hoy y lo seguirá siendo mañana" porque la saturación del puerto de la capital tinerfeña obliga a que las mercancías destinadas a Tenerife pasen por otras Islas, lo que genera costes adicionales de transportes dentro del Archipiélago, resta recursos a otras Islas y supone también una carga medioambiental. "Todo esto representa un retraso para la recuperación de la economía canaria y ya lo estamos pagando". Para Asinca, este tema lleva en debate más de 30 años y aún sigue sin resolverse. "Esta sociedad tiene lo que se merece", lamentó. "Se evita atajar el problema y no se avanza en su solución". Carmelo Jorge Delgado señala que en CCOO Canarias "no hay una posición cerrada" respecto a la conveniencia de construir el puerto de Granadilla, si bien afirmó que "hay que desarrollar las infraestructuras de transporte en Canarias". En el caso del puerto de Granadilla, "hay compañeros a favor de su ejecución y otros están en contra, pero todos estamos de acuerdo en la necesidad de contar con una plataforma comercial que permita diversificar la economía, ya sea en Granadilla o en otra parte". En cualquier caso, el debate medioambiental de esta infraestructura sigue abierto para CCOO Canarias "porque el tema se ha llevado muy mal".

Autónomos, en precario

El presidente de ATA Canarias subrayó la "debilidad" de este colectivo, que es el que llega en peores condiciones a la crisis porque, "si cerramos, no tenemos derecho a nada, mientras que los empleados pueden cobrar la prestación por desempleo". Esta medida ya está contemplada para aplicar a los autónomos, "pero primero habrá que cotizar durante 2010 para que surja el derecho en 2011, y mientras tanto siguen los cierres". Arricivita Bello apuntó que 40 autónomos se dan de baja por día y advirtió de que el principal problema del colectivo es la falta de financiación. "Sin liquidez, no hay solución a la crisis", aseguró. "Si la banca no abre el grifo, no hay salida". Abogó por abrir la jubilación anticipada a los autónomos y luchar contra la economía sumergida, que ha crecido en España en los últimos cinco años del 12 al 30% y afecta a un millón de trabajadores.

Medidas para la industria

Martín Tabares de Nava apuntó que desde que se empezó a hablar de la crisis, Asinca advirtió de que las medidas necesarias para la industria canaria "no son de carácter coyuntural, sino estructurales, para aplicar a largo plazo". Explicó que la caída de la demanda constituye uno de los principales problemas para el sector en las Islas, y admitió que las empresas canarias vinculadas a la construcción "lo están pasando mal". Aseguró que algunas de estas compañías con capacidad de reestructurarse ya lo han hecho "y ahora tienen expectativas de vender como a finales de la década de los años 80", lo que valoró como una "buena" noticia, pues significan que intentan mantenerse en el mercado "en vez de pretender hacer caja en un par de años y luego abandonar el negocio". Además, advirtió el presidente de Asinca, la industria canaria "parte de una falta de competitividad derivada del hecho insular y la doble insularidad".