Renault y Alonso apuntan alto

JORNADA/EFE, Tfe./Madrid

"Esta temporada nuestro objetivo es luchar por el Campeonato". Con esta premisa comienza el Mundial de Fórmula Uno el piloto del equipo Renault Fernando Alonso. Las buenas sensaciones que ha venido dejando su nuevo monoplaza, el R29, durante los entrenamientos de pretemporada, han hecho que las expectativas con respecto a la actuación del asturiano en 2009 se disparen y sea uno de los favoritos para conseguir el título.

No obstante, Alonso es consciente de la dificultad que conlleva dicha empresa y señala que "en los entrenamientos invernales, todos los equipos han estado muy igualados", por lo que prevé un campeonato "muy reñido".

Con respecto a la valoración que hace del funcionamiento del R29, el bicampeón del mundo indica que tras introducir "las últimas actualizaciones en el coche en los últimos test de la pretemporada" los tiempos que marcaba en pista mejoraron rápidamente. "Lo más importante es seguir mejorando y desarrollando el bólido a lo largo del año", matizó.

La implantación del KERS y de los alerones móviles en la reglamentación del presente año, los pilotos van a tener más trabajo al volante. "Durante la pretemporada -según Alonso- he trabajado para adaptarme a estos nuevos sistemas", por lo que cree que el Gran Premio de Australia podrá "explotarlos al máximo".

Con este planteamiento, Fernando Alonso afronta la cita de Melbourne con optimismo puesto que espera encontrar "un equilibrio de fuerzas entre los equipos", por lo que habría más coches luchando por la victoria. "Espero que nosotros seamos uno de ellos", sentenció.

El R29, un coche fiable.- En el R29 se ha vuelto a notar que Fernando Alonso ha participado activamente en su diseño, como había hecho en Mclaren con el MP4/22, y no como ocurrió el pasado año que cuando regresó a Renault ya estaba todo hecho y hubo que cambiar el coche en el transcurso de la temporada con los buenos resultados que se vieron. Durante los entrenamientos invernales el R29 se ha mostrado como un coche muy consistente, muy fiable y dispuesto a sacar ventaja del KERS, que proporciona un extra de 80 caballos de potencia durante 6.6 segundos en cada vuelta, gracias a la energía eléctrica acumulada en las frenadas y transformada en electricidad almacenada en unas baterías.

Si el KERS funciona bien, y en Renault parece que así sucede, esto puede dar una ventaja a Fernando Alonso, que al final de la temporada puede resultar decisiva para la consecución del Mundial.

El recorte de Briatore.- El patrón del equipo Renault de Fórmula Uno, el italiano Flavio Briatore, ha propuesto a sus pilotos, entre los que figura el español Fernando Alonso, que rebajen su caché ante la actual crisis económica mundial que afecta también a las escuderías del circuito automovilístico. "He dicho a los pilotos que sería justo bajar su caché. Lo han entendido y he-mos llegado a un acuerdo", afirmó.