Fomento garantiza 5 millones para la redacción del proyecto del tren del Sur

ALONSO Y MUÑOZ, consejero de Economía y gerente de MTSA, respectivamente, desgranaron el proyecto./ el día

EL DÍA, S/C de Tenerife

2017 es la fecha fijada por el Cabildo de Tenerife para que el tren del Sur esté operativo, según el cronograma presentado ayer por el consejero de Economía y Competitividad y el gerente de Metropolitano de Tenerife SA (MTSA), Carlos Alonso y Andrés Muñoz, respectivamente, quienes además adelantaron el acuerdo alcanzado por la Corporación y el Ministerio de Fomento con el que el Estado compromete 5 millones de euros a cargo de los presupuestos y el Cabildo 3,3 millones para el desarrollo del proyecto constructivo del trazado y el estudio de la declaración de impacto ambiental.

Punto de partida.- La redacción del proyecto se iniciará una vez que el próximo viernes, en el ámbito del pleno de la Corporación, se apruebe de forma definitiva el Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras del Tren del Sur, que será el punto de partida para que entrado el año 2017 se ponga en servicio comercial el sistema ferroviario que enlazará Santa Cruz de Tenerife y Adeje en cuestión de 42 minutos.

Según los planes del Cabildo y MTSA, tras la aprobación del Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras, los equipos de trabajo comenzarán a desarrollar el proyecto constructivo, que concluirían a finales del primer semestre de 2010, mientras que la declaración de impacto medioambiental del proyecto estaría para finales de este mismo año.

Lógicamente, para iniciar la construcción de la plataforma del tren del Sur se tendrán que realizar expropiaciones por las características de interés general de la infraestructura, unos expedientes que se resolverían entre 2010 y 2011, y, por último, el próximo año comenzaría la ejecución de la obra, unas actuaciones que se desarrollarían desde 2010 hasta 2017, año en el que se espera que esté operativo el mayor proyecto de ingeniería que se haya realizado en Tenerife hasta la fecha.

Ficha financiera.- Según los cálculos de Metropolitano, la redacción del proyecto tendrá un coste total de 28 millones de euros; las expropiaciones, 80 millones, y la ejecución de la obra sumará 1.695 millones. Todas estas partidas hablan de un presupuesto de 1.803 millones totales, eso sin contar la actualización del IPC, que de situarse en una media del 3 por ciento en los próximos 8 años, daría 2.149 millones de euros de presupuesto.

¿Tiene asegurado el Cabildo el presupuesto para el tren del Sur? De momento, lo único cierto es que el Estado se ha enrocado y de momento no ha asegurado el 100%, "aunque debe hacerlo como lo hace en otras comunidades autónomas. De momento, y con el objetivo de ir ganando tiempo, hemos optado por ir quemando etapas para que estén cubiertos lo que cuesta la redacción del proyecto y los estudios para la declaración de impacto ambiental", explicó el consejero de Economía y Competitividad, Carlos Alonso.

Inversión.- Alonso indicó que harían falta 250 millones de euros anuales y que aunque el Estado no los librara por adelantado, los diferiría una vez acabada la obra, adelantando la ficha financiera una empresa mixta participada por el Cabildo, tal y como ha sucedido con el tranvía, que luego pueda gestionar el nuevo sistema de transporte.

El gerente de Metropolitano, Andrés Muñoz, destacó que los trabajos preliminares son los referentes a la cartografía base y las prospecciones geotérmicas y, con posterioridad, se acometerán 8 proyectos constructivos de plataforma y 7 de estaciones de tren, al margen del montaje de la vía y la construcción de Talleres y Cocheras. Luego el de electrificación, seguridad y comunicaciones, subestaciones y acometida eléctrica. "Estamos hablando de que la construcción del tren supondrá la contratación por lo bajo de mil personas además de 25 equipos de ingenieros", dijo.

De punta a punta, en 42 minutos

El trazado del tren del Sur tendrá una longitud de 80 kilómetros y un presupuesto total de 1.803 millones de euros. Transcurrirá por una plataforma fija de 14 metros de ancho y, tal y como adelantó EL DÍA en su edición del 27 de marzo de 2006, tendrá 7 paradas, uniendo el Intercambiador de Santa Cruz y Playa de Las Américas, en Adeje, en 42 minutos; hasta Los Cristianos, en 38; al Aeropuerto del Sur, en 32; San Isidro, en 29; Candelaria, en 14; y Añaza, en 6 minutos. El 25% de su recorrido transcurrirá bajo tierra o estará soterrado. Además, se prevé una futura ampliación hasta el puerto de Fonsalía, en Guía de Isora, y un servicio de cercanías con distintos puntos urbanos y con sus respectivas paradas. Los estudios indican que el tren del Sur tendrá una demanda estimada de 30.000 personas por día, previéndose que la frecuencia en hora punta sea de 15 minutos. Para ello, Metropolitano de Tenerife adquirirá un total de 8 trenes de 100 metros de longitud y cuatro coches. Al margen de ellos, estudia el uso de la plataforma ferroviaria como transporte de mercancías. La construcción del tren creará no menos de 1.000 puestos de trabajo durante los 8 años que dure su construcción.