EL DÍA, S/C de Tenerife
Entre los acuerdos adoptados por los presidentes y la presidenta de los cabildos insulares en la reunión de la Federación Canaria de Islas (Fecai) del pasado viernes en Gran Canaria se encuentra el apoyo al presidente del Cabildo de El Hierro, Tomás Padrón, en su demanda de ampliación del horario operativo del aeropuerto de la isla, 37 años después de su puesta en funcionamiento.
Una propuesta aprobada recientemente por el Pleno del Cabildo de El Hierro y que se repite en el tiempo, pero que en estos momentos viene avalada por los buenos resultados obtenidos en los últimos años en cuanto a tráfico de pasajeros por Los Cangrejos. En 2008, según la propia Aena, fue el aeropuerto con mayor incremento porcentual en Canarias y fue el único que presentó balance positivo en enero de este año.
Este aeropuerto canario ha presentado aumentos interanuales de tráfico superiores al 10% y de un 5% en lo que se refiere a aeronaves operadas.
Nadie parece entender en la isla ni en el resto -a tenor del apoyo de los presidentes- que el aeropuerto herreño cierre sus puertas al público a las 18:00 horas, máxime con esos datos. Después de las seis de la tarde es imposible aterrizar o salir de la isla, lo que está ocasionando un "cuello de botella" para el desarrollo económico y social de El Hierro, según explicó en la Fecai Tomás Padrón.
Por el aeropuerto de esta isla pasaron 195.000 pasajeros en 2008. El presidente del Cabildo herreño ponía ejemplos a sus homólogos en el resto de las instituciones insulares de, al menos, 15 aeropuertos nacionales con menor número de usuarios y con horarios comerciales superiores como el de Badajoz, el de Albacete o el de Vitoria.
"Estos aeropuertos tienen mayor margen de operatividad y están situados en el Continente, por lo que estos lugares cuentan con otras alternativas de transporte que no existen en un lugar marcado por la insularidad como El Hierro", les informó Padrón.
La ampliación del horario ya se ha demandado en otras ocasiones.
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