Crece el número de fallecidos a causa de la velocidad

EUROPA PRESS, Madrid

El número de conductores fallecidos a causa de la velocidad aumentó un 3% durante 2007, pese a que ese año los controles aumentaron un 44% y el 42% de los puntos del carné de conducir retirados se debieron a ese motivo, según el estudio "La velocidad en los accidentes de tráfico: efectos del carné por puntos (2003-2007)" presentado ayer por Línea Directa Aseguradora.

Así, mientras que el número de muertos en la carretera disminuía en 2007 de manera general un 5%, coincidiendo con el primer año de implantación del carné por puntos, y la velocidad media también se redujo -de los 116 kilómetros/hora de 2005 a los 114 kilómetros/hora en 2007-, los fallecidos por velocidad se incrementaron.

De hecho, según el estudio, el porcentaje de víctimas en la carretera que fallecieron a causa de la velocidad entre 1999 y 2003 fue casi idéntico al de muertos entre 2003 y 2007, en un caso del 45% y en otro del 44%. La velocidad -excesiva, lenta o inadecuada- fue la principal causa de fallecimiento en carretera con 1.200 fallecidos en 2007 por este motivo.

Dos guaguas

Cada año se producen unos 19.400 accidentes debido a la velocidad, lo que implica unos 53 siniestros al día, y más de 40.500 personas fallecidas, unas 111 personas muertas al día por culpa de la velocidad, "algo así" como que mueran los ocupantes de dos guaguas llenas al día, indicó la directora de comunicación de Línea Directa, Mar Garre del Olmo.

De los fallecidos durante el año pasado en este tipo de siniestros, 26.820 son conductores; 12.800, pasajeros y 950, peatones. En cuanto a las causas, el 83% de estos accidentes son provocados por llevar una velocidad inadecuada a las condiciones meteorológicas y de la carretera, el 16,5% a la velocidad excesiva y el 1,5% a la marcha lenta.

No obstante, cada uno de estos tipos de velocidad implica riesgos distintos. En este sentido, conducir a una velocidad excesiva multiplica por seis el riesgo de matarse, mientras que la velocidad inadecuada y la marcha lenta, implican tres y 1,5 veces más de probabilidades de matarse.

También para esto existen diferencias según el sexo del conductor, ya que los hombres son más propensos a tener accidentes por culpa de conducir a mucha velocidad, y las mujeres más proclives a la velocidad inadecuada o a la marcha lenta.