Buena estrella

TANTO MONTA "Dimler" como "Benz", pues a estas marcas les cabe el honor de ser las pioneras en la construcción de automóviles del mundo.

En nuestro Archipiélago la aparición de los automóviles, allá por 1902, nos hizo entrar en la modernidad y con ello un cambio de costumbres. Curiosamente estas dos marcas germanas competían en antigüedad con la francesa "Panhard et Levassor" y la historia local del automovilismo insular parece que se puso de acuerdo para otorgarles a ambas el honor de ser estas marcas quienes llevaran la TF-1 y GC-1 respectivamente. En nuestra provincia la número uno sería para "Panhard", mienras que en Las Palmas de Gran Canaria sería un "Benz", matriculado el día 1 de mayo de 1902 a nombre del Sr. don Tomás Doreste Marrero, el que se hiciera con tan preciado galardón, quedando repartido de este modo justo los méritos contraídos por estos dos fabricantes... Lógicamente ambos ejemplares no existen.

En nuestra provincia los intereses de "Daimler (1889) y "Benz" (1885) estaban representados por el Sr. don Jacobo Ahlers Schultz (1876-1950). Don Jacobo fue un empresario ejemplar y bajo su dirección en el sector de consignatario, banquero, importador, exportador, agente de seguros, comerciantes en abonos, etc... se convertiría en uno de los mayores comerciantes de la Isla. Su presencia entre nosotros data de 1898, pero no fue hasta 1913 -anualidad en la que se destaca un flamante "Daimler" al que se le señalara con la TF-74-, fecha en que hace su estreno con la marca germana. Para nivelar la báscula de estas dos grandes marcas alemanas debemos citar al "Benz" que se dará de alta el día 5 de noviembre de 1913 a nombre de don Donate Pérez Abreu. Este ejemplar era un elegante e impresionante Phaeton que la propaganda local hacía mención que eran automóviles de lujo. Esta circunstancia hizo que el número de "Benz" en nuestra provincia no aumentara hasta pasado 5 años ya que el día 22 de febrero de 1918 un segundo "Benz" con matrícula TF-185 acompañaría a su "hermano" por nuestras carreteras.

Volviendo otra vez a la "Daimler" y para hacernos una idea de la alta calidad de los auto-camiones TF-264 y TF-265, inscritos en agosto de 1920, es más que suficiente desvelar su precio de venta que alcanzaba la friolera cantidad de 25.000 pesetas, toda una cifra que aún hoy en día comparándola con sus competidores de los años 20 nos marea un poco.

En 1926 nace la "Mercedes-Benz" y, como es lógico, los intereses de este nuevo consorcio automovilístico recaen en las manos expertas de don Jacobo. La organización Ahlers estaba muy bien preparada para recibir a la nueva marca, puesto que desde 1920 los usuarios de sus vehículos disponían de un magnífico taller de reparación que llevaba por nombre "Mercedes". Las instalaciones se hallaban en el Camino Salamanca y al frente del mismo estaba el Sr. don Luis Braun.

En la década de los años 30 distintas circunstancias bélicas impidieron un completo desarrollo de la industria y del comercio automovilístico, pero antes de que esto sucediera, don Jacobo había importado los ejemplares en versión cabriolet del modelo "170" que les tocaron las placas de TF-5857 y TF-5865, siendo éstos los dos últimos coches de la pre-guerra civil española.

Mucho ha llovido desde entonces, pero ello no ha sido motivo para que la marca "Mercedes-Benz" deje de circular entre nosotros junto con la estrella de 3 puntas que es señal de garantía y seguridad. Dignos antecesores como pueden ser el TF-7744 o el camión TF-7796 se ocupan de dejar bien alto la marca que nos trajo don Jacobo Ahlers.

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