La Copa de CM y BRC, una alternativa

XAVIER LEAL, S/C de Tenerife

Varias son las propuestas que llevará la Federación de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife a la Asamblea General Ordinaria de la Federación Canaria que tendrá lugar el próximo 7 de febrero en Gran Canaria, pero, sin duda, una de las más novedosas es la aprobación de una Copa de Barquetas (BRC y CM).

El presidente de la Tinerfeña, Benito Rodríguez, explicó que "la reglamentación de esta competición está estructurada, pero todavía está pendiente de confirmación por parte de la Canaria".

Pese a que todavía no es seguro que se aprueba la solicitud, Rodríguez se mostró optimista y espera que finalmente salga adelante, aunque "todavía no hay nada ratificado", subrayó.

La competición, que cuenta con calendario propio, aunque no se ha podido especificar el número de pruebas, se desarrollaría en el circuito de Tarajalillo, situado en el sur de Gran Canaria.

En opinión de Benito Rodríguez una copa de estas características resultaría "más atractiva para los pilotos que compiten en Barquetas", no sólo porque "rodarían durante más tiempo con su montura", sino también porque "correrían unos contra otros en la misma carrera y no como en la Montaña, donde luchan contra el crono".

Sensaciones positivas

A finales del pasado mes de agosto, seis pilotos tinerfeños tuvieron la posibilidad de realizar una prueba "in situ" en el trazado grancanario y el balance de la experiencia fue positivo.

Entre ellos estuvo el jefe del equipo Antonio Suárez Baute e Hijos, Francisco Suárez, que cuenta con dos CM y que esta semana se postuló a favor de una competición específica para barquetas.

Suárez aseguró que para los pilotos de este tipo de monturas resultaría beneficioso "correr en un circuito, no sólo porque las carreras son muy divertidas (se pueden llegar a alcanzar hasta 240 kilómetros por hora de velocidad punta)", sino también porque contarían "con unas mínimas condiciones de seguridad. En la Montaña se arriesga mucho y todos los años tenemos algún accidente".

Asimismo, Francisco Suárez hizo mención a los costes económicos que supondrían afrontar una Copa de Barquetas, indicando que "con los descuentos que consiguió la Federación (tinerfeña) para los traslados y las facilidades que ofrece la organización del circuito, podría resultar viable".

No obstante, uno de los problemas que remarcaron los corredores que desarrollaron el test fue el recalentamiento del motor, debido a que las barquetas no estaban preparadas para rodar durante un tiempo tan prolongado con un alto rendimiento.

En este sentido, tanto Francisco Suárez como José Antonio Vargas, que fue otro de los que estuvo presente en Tarajalillo, han encontrado la solución, mediante un cambio en el sistema de refrigeración del motor del vehículo, que permitiría tanto a las CM como a las BRC rodar sin problemas durante mayor tiempo.