El encauzamiento del barranco de Las Mercedes aportará una nueva vía

COMIENZO DEL BARRANCO DE LA TIMPLINA, en la zona próxima a la plaza e iglesia de Las Mercedes, sobre la que irá la futura vía de circulación./ JESÚS ADÁN

D. BARBUZANO, La Laguna

El próximo mes de abril serán adjudicadas las obras del encauzamiento del barranco de Las Mercedes, en el tramo comprendido entre La Timplina y la zona de El Puente, por un importe presupuestario de 725.681 euros. El plazo de ejecución es de 5 meses.

El concejal de la zona, Miguel Ángel González, informó a EL DÍA de que "éste es un gran proyecto para Las Mercedes, pues se ha redactado por la necesidad de resolver el encauzamiento del barranco a los efectos de protección del medio ambiente, debido a que actualmente se están llevando diversas actuaciones urbanísticas en la zona, con lo que garantizará que el pueblo cuente con un cauce con capacidad suficiente para desaguar la máxima avenida con un periodo de 500 años".

Valoró que una vez que el cauce del barranco reciba la bóveda de hormigón, se construirá encima una gran vía con aceras y aparcamientos, así como con zonas verdes y elementos decorativos como bancos o farolas.

"Con el encauzamiento del barranco -dijo el concejal- evitaremos los desprendimientos y que lleguen como en la actualidad a los terrenos de cultivo y viviendas próximas e incluso evitar una posible inundación. Además el pueblo contará con una nueva vía que lo hará más accesible, quedando al final como un espacio de circunvalación en el centro del pueblo".

Miguel Ángel González valoró que la obra dará puestos de trabajo, ya que será necesario contratar un encargado, un capataz, tres oficiales de primera y seis peones, en total once personas.

La mejor solución

El encauzamiento del barranco de Las Mercedes define, según los técnicos, la solución más adecuada desde el punto de vista hidráulico y urbanístico al drenaje de la cuenca del barranco del pueblo en el casco urbano de la zona.

La canalización del barranco contempla las siguientes actuaciones: un marco de hormigón armado de 2,50 por 2,50 metros de dimensiones interiores, con espesores de 50 centímetros, tanto en la solera como en el forjado, y 40 centímetros en muros, con una longitud total de 3,28 metros, que permitirá conectar el encauzamiento existente aguas arriba con la primera arqueta de registro. En segundo lugar se hará un marco de hormigón armado de 2,50 por 2,25 metros en el interior, con espesores de 50 centímetros, en solera y en el forjado, y 40 centímetros en los muros, con una longitud total de 181,5 metros.

A lo largo de la canalización de drenaje, así como al comienzo y final de la misma, se pondrán arquetas de hormigón armado registrables, que permitan el acceso de maquinaria al interior del encauzamiento para la limpieza y mantenimiento de la misma.

Las pendientes a lo largo de la canalización serán entre un 1,80% y un 7,27% para proteger la obra ante las elevadas velocidades que adoptará el agua.