D. MERINO/ P. FUMERO, Tfe.
El Ministerio de Interior confía en que este mismo mes esté en funcionamiento el Sistema Integral de Vigilancia Exterior (SIVE) en la provincia tinerfeña, según pudo saber este periódico, cuya instalación, encargada a la empresa Tecosa -de la compañía Siemens- se está ultimando estos días.
Los principales faros de la islas de la provincia tinerfeña, además de Hoya Fría, son los lugares elegidos para la vigilancia vía satélite, formada por una red de sensores de radar y acústicos, sistemas optrónicos incluyendo cámaras infrarrojas y de vídeo de gran alcance, que logran transmitir datos tanto de día como de noche.
El SIVE está controlado por la Guardia Civil, que cuenta ya con una sala de recepción de la información en tiempo real en la Comandancia de Ofra (Santa Cruz).
Según la Guardia Civil, el SIVE se enfoca principalmente hacia la lucha contra la inmigración ilegal y el tráfico de drogas, aunque puede ser empleado también contra el terrorismo, en tareas de inteligencia, para la pesca ilegal, la piratería, la defensa de puertos, la gestión del tráfico de barcos o tareas de búsqueda y rescate.
Cinco son las torres sensoras del SIVE que Interior ha fijado para la provincia tinerfeña, ubicadas en Tenerife (3), La Gomera y El Hierro.
En Tenerife se han elegido los faros de la zona sur -Punta Rasca y Punta de Abona (en la imagen)- teniendo en cuenta que la inmensa mayoría de los cayucos llegan a esa zona.
De esta forma, Canarias contará en este mismo mes con 16 estaciones sensoras de vigilancia de sus costas para afrontar la llegada de pateras o cayucos.
El avance del SIVE en Canarias va unido a la trayectoria que ha seguido el fenómeno de la inmigración clandestina, pero, se constata que el Gobierno siempre ha ido por detrás de los acontecimientos.
Tecosa ha participado con otras empresas especializadas para la instalación de la red de vigilancia en Canarias. Las primeras cuatro torres sensoras se colocaron en Fuerteventura, punto de destino de la primera patera procedente de África y de casi todas las que alcanzaron Canarias hasta 2000. El SIVE empezó a funcionar en la isla majorera en marzo de 2003. Ante el agravamiento de la situación por la eficacia del sistema, que obligaba a los patrones de estas embarcaciones a intentar internarse a través de otras islas menos vigiladas, las estaciones se instalaron en las islas orientales.
En 2005, Canarias contaba con 11 torres de vigilancia, tras instalar 4 en Lanzarote y 3 en Gran Canaria. En Lanzarote entraron en funcionamiento en enero de 2007 y, desde entonces, cubren toda la costa oriental de la Isla. Concretamente consta de tres estaciones sensoras y de un centro de mando y control con una torre de comunicaciones, en el cuartel de la Guardia Civil de Teguise. El SIVE de Las Palmas entró en funcionamiento en noviembre de 2007.
Sin embargo, el fenómeno de la inmigración siguió creciendo en volumen de embarcaciones que intentaban burlar la vigilancia probando nuevas rutas que hicieron que los inmigrantes recalaran en las islas occidentales.
Este cambio también se debe a que se cerró casi del todo la puerta de la inmigración marroquí hacia Canarias y, en cambio, apareció una ruta desconocida, con su origen en la costa del África Subsahariana y expediciones clandestinas a bordo de cayucos, con capacidad para centenares de personas.
Tras el repunte en el número de embarcaciones experimentado en 2006 y la llegada de embarcaciones a islas como El Hierro, ese año, el Ministerio de Interior se comprometió a instalar nuevas estaciones sensoras en Tenerife (3), La Gomera (1) y El Hierro (1).
La Península cuenta con 23 estaciones del SIVE repartidas entre Cádiz, Málaga y Granada (13), Almería (4), Huelva (4) y otra en Ceuta.
Ahora, la mayor parte de la inmigración que intenta alcanzar España por mar lo hace a través de Canarias. Los investigadores del fenómeno señalan que el incremento de pateras hacia el Archipiélago, a partir del año 2001 se debe, probablemente, a la instalación del SIVE en la costa sur peninsular, en el año 2000.
Sólo en los últimos tres años a Canarias han llegado unas 50.000 personas de forma irregular a través del mar, según datos del Ministerio del Interior, mientras que por El Estrecho lo han hecho 20.000, lo que supone que el 71% de los inmigrantes han entrado de forma irregular por Canarias.
Tenerife cuenta desde hace dos años con dos camiones de SIVE móviles, con escasa efectividad, puesto que los cayucos han llegado a las costas tinerfeñas sin ser detectados en el mar, sino en la misma playa, casi siempre por los vecinos o bañistas, o por algún barco que se cruza en su camino.
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