Adjudicación del puerto de Garachico

DÍAS PASADOS, traté en esta columna el caso del "túnel de nunca acabar" que es el que se construye en la zona del Guincho, en la carretera general dentro del término municipal de Garachico. El tema fue el costo de lo que está construido, que se ha triplicado de lo que ha sido el presupuesto de la obra, que no se sabe si está acabada o no, pero que el túnel sigue cerrado a la circulación. Ahora trato de lo poco que sé hasta el momento del presente y el futuro del puerto de Garachico, al que, después de tantos años de promesas incumplidas, se le ha dado, por fin, "luz verde". El jueves último ha sido publicado en el Boletín Oficial de Canarias un anuncio de la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno Autónomo que trata de la adjudicación del contrato de obras del puerto de Garachico, cuya ejecución, naturalmente, está más cerca pero cuyos trabajos no se dice cuándo empiezan. Cuesta la broma, que dicen los venezolanos, 33,1 millones de euros, menos de lo establecido en el tipo de licitación inicial, que eran 39 millones de euros.

Llevará a cabo los trabajos una unión temporal de empresas que resultó ganadora del concurso correspondiente. En dicho concurso público se menciona un "puerto deportivo, pesquero y comercial", aunque, a mi modesto entender, el orden tenía que ser, justamente al revés, porque antes del volcán, el puerto de Garachico fue el más importante de la Isla y entonces no se habían inventado los puertos deportivos, y creo yo que los pesqueros, porque estos barcos menores salían de las playas.

El puerto, sin que se hable de separaciones, aunque algo de autonomía tienen que tener entre sí, contará con un dique de abrigo de 600 metros de largo y un contradique de 130 metros, una dársena deportiva de 166 atraques y otra pesquera con 9.500 metros cuadrados de superficie y con capacidad para 40 embarcaciones de pesca y 29 barcos mayores, dotada de tres mulles de 230 metros lineales. Dispondrá también de lonja, almacenes, rampa de varada y marina seca. Total, que uno tiene que ver el puerto, porque como no es un técnico, no tiene elementos para suponérselo.

En cuanto a sus accesos y libertad de dársena, ignoro si la inadecuada y poco estudiada barra, que cierra la bocana será un obstáculo para el puerto. A tiempo, un servidor, y varias personas entendidas lo hicimos saber, pero no nos hicieron caso. Ahora, ojalá no se cumplan los pronósticos que señalábamos, que seamos nosotros los que nos equivoquemos, y que no ocurra como con el túnel del Guincho.