El estudio del PGO plantea renovar los locales de ocio y restauración

F.A.F., La Laguna

El análisis previo a la elaboración del Plan General de Ordenación (PGO) establece en su estudio de la zona centro que la Estación de Guaguas de San Benito está deteriorada y mal ubicada en cuanto a su conexión con la red viaria, de transporte y el tranvía. Asimismo, en relación al tráfico y la movilidad, este informe asegura que "el déficit de aparcamientos provoca la utilización eventual de espacios reservados para otros usos", y que la presencia de la Universidad de La Laguna provoca "alta densidad en algunos tramos viarios".

En cuanto a las áreas singulares, los técnicos del PGO han concretado cinco espacios en los que se podrían acometer diversas actuaciones, a saber, "el barranco que divide a La Verdellada, el Polígono de Padre Anchieta, el parque de La Carnicería, el monte del Roque como zona natural y la posible reconversión de la TF-5 en travesía urbana".

La conclusión sobre las actividades económicas del centro destaca la "alta concentración de locales de ocio y restauración (cuadrilátero), algunos de los cuales necesitan renovación".

En este sentido, la peatonalización del Casco Histórico ha revitalizado la zona económicamente.

Además, la ULL, integrada en la ciudad, propicia el desarrollo "de actividades complementarias".

El estado de las viviendas y las dotaciones no es del todo bueno, según este análisis, que certifica que "una parte del parque de viviendas está mal conservado y con necesidad de rehabilitación". Lo mismo ocurre con algunos polígonos de viviendas de protección oficial.

No obstante, el centro posee un "buen nivel de dotaciones de ámbito municipal, como colegios y centros de salud"

El análisis del paisaje y los espacios físicos de la zona centro establece que "la trama urbana está muy consolidada, conformando una imagen de proporciones adecuadas".

Sin embargo, el estudio incide en este aspecto en la presencia de edificios deteriorados y en autoconstrucción, con alternancia de estructuras antiguas y actuales".

Por otro lado, el informe destaca la separación que la Vía de Ronda hace "del continuo urbano" en el borde oriental de la ciudad. A esta deficiencia visual se le unen "los problemas de borde en las traseras del casco".

Con todo, el estudio previo al PGO señala que "la reconversión de la TF-5 como avenida urbana permitirá redefinir una nueva fachada de la ciudad y la superación del efecto barrera que ésta produce".