DORY MERINO, Tenerife
Saturia Ortega, directora de la oficina de Gran Canaria del bufete de abogados Fernando Scornik Gernstein, cuyos servicios han sido contratados por el despacho estadounidense Podhurst Orseck, afirmó que, en Estados Unidos, las indemnizaciones por el trágico accidente del avión de Spanair que se saldó con 154 muertos pueden llegar a un millón de euros por fallecido.
Asimismo, desveló que las personas que han salido con vida de esa tragedia también pueden demandar en EEUU, "país que abona generosamente los daños psicológicos, en contra de lo que sucede en España, donde ni siquiera se contempla esta posibilidad", afirmó la letrada.
Ortega adelantó, guardando la confidencialidad de sus clientes, que su despacho lleva la demanda de las familias de seis víctimas canarias, entre las que se encuentra una persona que salió con vida del accidente. Estas familias demandarán, a través del bufete de abogados estadounidense Podhurst Orseck, contra el constructor aeronáutico estadounidense Boeing y Pratt&Whitney, fabricante de algunas piezas de la aeronave siniestrada.
Ortega explicó que el bufete estadounidense ha contratado los servicios de la firma española Fernando Scornik Gernstein para que los represente en España y para estar en contacto con las familias demandantes y obtener información relevante para el caso.
"Si en España existiera un baremo de indemnización suficiente, no vergonzoso, como el actual, sino razonable, nadie se hubiera ido a Estados Unidos", precisó la abogada.
Ortega asegura transparencia hacia sus clientes canarios durante todo el proceso judicial en Estados Unidos, "que puede durar unos 12 meses". Matizó que el despacho de Fernando Scornik Gerstein se ha comprometido a facilitar a las familias toda la documentación que se genere en el proceso judicial, con el fin de que se enteren de primera mano de los acuerdos con las compañías, antes de que se hagan públicos a través de los medios de comunicación.
Ortega indicó que antes de tomar la decisión de representar a sus clientes canarios habló con el Colegio de Abogados de la provincia.
En este sentido, también dijo que su despacho pertenece a The International Bar Association (IBA), una entidad internacional cuyo actual presidente es español. Recalcó que esta asociación es líder mundial en la organización internacional de profesionales de la justicia, colegios de abogados y sociedades de derecho. A ella pertenecen unos 30.000 abogados individuales y más de 195 colegios de abogados y sociedades de derecho de todos los continentes.
Dijo que el despacho americano asume todos los costes del proceso, y si se lograra una indemnización cobra un porcentaje del 30% de la misma, más los gastos del proceso hasta un máximo del 2%, con lo cual lo máximo que puede cobrar es un 32% de la cuantía obtenida.
El propio Fernando Scornik aseguró el pasado viernes en Madrid que seis despachos americanos han contactado con la firma para representarlos en España en el caso y destacó que eligieron a Podhurst Orseck por ser el más "prudente" y "cauto" tanto en la forma de llevar el caso como con respecto a los familiares. También quiso destacar la amplia experiencia del bufete norteamericano en accidentes aéreos.
El abogado destacó que la jurisdicción norteamericana establece que las indemnizaciones las fija el jurado popular sin límite de cantidad, por lo que las empresas afectadas, en este caso Boeing y Pratt&Whitney, les pasan el caso a sus aseguradoras.
Debido a estas circunstancias, en un gran número de casos las aseguradoras y los demandados suelen intentar llegar a acuerdos antes del juicio para evitar la intervención del jurado.
Según destacó, las indemnizaciones por este tipo de accidente en EEUU suelen ser mucho más elevadas debido a que se valora más el daño psicológico de las víctimas, y pueden superar en cinco o seis veces las logradas a través del sistema jurídico español.
En opinión de Ortega, "los más perjudicados son los que han salido con vida y en Estados Unidos pueden reclamar por el estrés emocional".
Adelante con la vía penal
Por otra parte, Saturia Ortega manifestó que la vía penal debe seguir adelante para esclarecer los hechos, depurar responsabilidades y tomar medidas.
El bufete insistió en que es pronto para iniciar los trámites del proceso y aclaró que su demanda en Estados Unidos no incluirá a priori a Spanair, que, eso sí, podría resultar implicada en el proceso judicial a requerimiento de las empresas demandadas y sus aseguradoras.
Hay muchas posibilidades de que la jurisdicción estadounidense admita a trámite el caso al estar implicadas dos compañías del país y recalcó que "una vez están las cosas claras", la justicia estadounidense es mucho más rápida que la española.
La firma estadounidense Podhurst Orseck ha intervenido en 88 casos de accidentes aéreos y en siete de los 29 siniestros clasificados dentro de "las grandes catástrofes aéreas del siglo XXI", como el accidente de TAM Airlines en Brasil -con 200 víctimas- y la tragedia del Concorde en Francia en el año 2001, según explicó el pasado viernes el bufete.
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