Los bufetes americanos confían en pagos sin límites por el siniestro de Spanair

EFE, Las Palmas

Otros dos bufetes de EEUU que contactan estos días en Gran Canaria con familiares de varios de los 154 fallecidos en el accidente aéreo ocurrido en Barajas el 20 de agosto para demandar, entre otras, a la fabricante del avión de Spanair siniestrado, Boeing, creen que no hay límites a la hora de solicitar indemnizaciones.

Se trata de los despachos de abogados The Gallagher Law Firm y Matthews & Associates, cuyos responsables, David Matthews y Michael Gallagher, informaron ayer en una rueda de prensa de que hasta ahora han contactado con "más de diez familias" de víctimas de este accidente aéreo, a las que pretenden "prestar un servicio" ofreciéndoles una "voz" para representarlos en Estados Unidos, país al que pertenecen la mayoría de las compañías implicadas en el siniestro.

Los responsables de Matthews & Gallagher tienen previsto permanecer hasta la próxima semana en Gran Canaria para contactar con más familiares de víctimas del accidente aéreo de Barajas, aunque aseguran que no tienen prisa por cerrar acuerdos ni por hacerse con clientes que hayan podido captar otros despachos norteamericanos durante los últimos días.

Según estos dos bufetes, su amplia experiencia en casos de accidentes aéreos, algunos de similares características al de Barajas, como los que han ganado a Air Canada, Air Florida, Continental Airlines o Air Alaska, en ocasiones con veredictos que han supuesto indemnizaciones de hasta 150 millones de dólares, es el mayor aval de su profesionalidad.

Sobre las indemnizaciones que se podrían solicitar en el presente caso de Barajas, David Matthews afirmó que "no hay límites", si bien precisó que la cuantía que pueden solicitar variará en cada caso. Como otros bufetes norteamericanos que se han desplazado a la Isla en busca de clientes tras el accidente de Barajas, estos abogados relacionan el siniestro del avión de Spanair con fallos técnicos de la aeronave, por lo que prevén presentar en tribunales de Nueva York y Texas, en el plazo de uno o dos meses, demandas contra la empresa que fabricó el avión -Boeing-, la manufacturera del motor y la sociedad que lo arrendó, General Electric, aunque puede haber más demandados, dijo Matthews.

Aunque los peritos de estos dos bufetes norteamericanos ya han iniciado una investigación para determinar "qué ocurrió" el pasado 20 de agosto en el avión de Spanair, estos abogados esperarán a conocer el informe preliminar de las pesquisas oficiales que se desarrollan en Estados Unidos para presentar las demandas que consideren oportunas, ya que así podrán dirigirlas contra todas las empresas responsables del accidente, entre las que siempre figurará Boeing, aseveró.

El 4 de septiembre, el bufete de abogados de Estados Unidos Ribbeck Law anunció en Gran Canaria la presentación, en el condado de Cook (Illinois) de la primera demanda de inicio de prueba en contra de Boeing, la fabricante del avión de Spanair que se estrelló en Madrid el 20 de agosto, en nombre de tres familias que perdieron a siete de sus miembros en el accidente.

Esta demanda también fue interpuesta contra la empresa matriz del avión, McDonnel Douglas, en base a "los fallos eléctricos y en los manuales" de operaciones y mantenimiento detectados en los análisis "de los 15 aviones de la serie MD-80 que se han caído", dijo el fundador del bufete, Manuel von Ribbeck. Al día siguiente, el bufete americano Podhurst Orseck difundió un comunicado en el que ofreció sus servicios a los familiares, a través del despacho español Fernando Scornik Gerstein, con sucursal en Gran Canaria.