Sólo 3 de los 19 barcos de pasajeros actuales podrían atracar en Garachico

R.S., Garachico

Sólo 3 de los 19 barcos de transporte de pasajeros que operan actualmente en Canarias podrían atracar en el nuevo muelle de Garachico. De las cuatro navieras que operan en la actualidad en las Islas -Fred. Olsen Express, Naviera Armas, Acciona Trasmediterránea y Garajonay Exprés- sólo dos cuentan con barcos de una eslora inferior a 70 metros, que es el límite de longitud previsto en el proyecto del futuro puerto garachiquense.

El único barco de Fred. Olsen que podría atracar en Garachico es el "Bocayna Express", con capacidad para 436 pasajeros y 69 coches, que actualmente cubre la ruta que une Lanzarote y Fuerteventura, una corta travesía de apenas 20 minutos entre Playa Blanca y Corralejo. Su eslora es de 66,2 metros. Los dos buques de Garajonay Express, que unen Tenerife con San Sebastián de La Gomera, Playa Santiago y Valle Gran Rey, también podrían operar en el futuro muelle norteño, ya que su eslora es de sólo 40 metros. Ambas embarcaciones tienen una capacidad de 268 pasajeros, pero no pueden llevar coches.

Sin embargo, el nuevo puerto no podrá acoger a ninguno de los ocho buques de Naviera Armas ni de los cuatro con los que trabaja actualmente Acciona Trasmediterránea en las Islas.

Los catamaranes de Fred. Olsen tienen esloras de entre 126 y 95 metros, mientras que los ferrys de Armas tienen longitudes de entre 120 y 154 metros. Únicamente el "Volcán de Tindaya", con 78 metros de eslora, se acerca a los límites del puerto garachiquense, aunque supera su capacidad máxima en 8 metros.

El simple análisis de las esloras de los barcos permite determinar que, a día de hoy, ninguno de los barcos que se utilizan para conectar La Palma con Tenerife podría atracar en Garachico. Sus características obligarían a utilizar barcos mucho más pequeños y con menor capacidad, aunque similares a los que ya operan en otras rutas de Canarias.