CARLOS ACOSTA, S/C de Tfe. El director general de Energía del Gobierno de Canarias, Adrián Mendoza, asegura que el borrador del Plan de Uso Racional de Energía (PURE) está adelantado en un 99% y prevé que el Ejecutivo autónomo lo aprobará entre la primera y segunda semana de octubre. Después, explicó, la Administración lo llevará al Parlamento autónomo "a fines meramente informativos".
Se trata del instrumento que ordena y planifica las actuaciones en materia de ahorro energético para las Islas y que debe coordinarse tanto con el Plan Energético de Canarias 2006 (Pecan) como con su equivalente nacional, que el mes pasado fue ampliado con 31 nuevas medidas.
A grandes líneas, la propuesta canaria consta de un apartado que Mendoza califica como "vital" y que recoge las iniciativas dirigidas a concienciar a los ciudadanos sobre la importancia del ahorro energético. Además, hay un capítulo sobre medidas dirigidas a optimizar la generación y el transporte de electricidad; otro sobre el transporte y la movilidad de las personas; uno sobre la gestión del agua, que se trata de forma separada de los demás consumos, y un apartado que regula los usos de la electricidad en los edificios públicos y la fiscalidad en el ámbito energético.
Al valorar el plan nacional, Adrián Mendoza asegura que "Canarias echa en falta un plan Renove de centrales eléctricas". Se refiere al mecanismo, aplicado a distintas clases de equipos, que favorece su renovación por otros más eficientes en el consumo de energía.
"Podemos actuar en los planes Renove de electrodomésticos y otros tantos, pero los grandes consumidores y contaminantes energéticos son las centrales eléctricas", explica el director general. "Si permanecen grupos de generación con tecnologías antiguas, no actuamos sobre el gran origen de la ineficiencia energética en las Islas", apostilló.
Esta carencia la solventará el plan canario de ahorro energético, según Mendoza, a través de actuaciones en la eficiencia en la generación y el transporte eléctrico.
Otro aspecto "fundamental" del plan canario se refiere a las medidas dirigidas al transporte. Incluye una "decidida" apuesta por el transporte público, con actuaciones como la ampliación de los horarios de guaguas y tranvías.
Pero las propuestas en esta materia están diferenciadas en función de las necesidades de cada Isla y comarca porque constituyen sistemas "diferentes" que requieren la aplicación de medidas específicas. "No es lo mismo un plan de movilidad para Fuerteventura que para la comarca norte de Tenerife", explica Mendoza.
Estos planes insulares de movilidad "ya vendrán desarrollados en el propio documento" y serán financiados por el Gobierno autónomo, los cabildos y los municipios involucrados. Para su elaboración, el Ejecutivo isleño suscribió un convenio con las dos universidades canarias para que analizaran las características del transporte. "Ahora sabemos cómo se mueve la gente dentro de las ciudades, así como dentro de cada Isla".
En cambio, para la formulación de estos planes de movilidad, la Administración prefirió consultar a los agentes locales, las mancomunidades y los municipios.
El Plan de Uso Racional de Energía también regulará el uso del agua, porque "quizás estamos perdiendo electricidad en su transporte, lo que nos lleva a tomar medidas para prevenir las pérdidas en su traslado y que, en definitiva, también representa un gasto energético". Y es que, tal y como apunta el director general, "para producir agua, en Canarias consumimos electricidad".
El mal uso del transporte, la electricidad y el agua conforman "buena parte" del origen de la ineficiencia energética en Canarias, "pero el plan nacional no les presta la atención adecuada".
ampliación
El Estado busca "impacto mediático"
Mendoza critica que el Estado estuvo más interesado en lograr un "impacto mediático" con su plan de ahorro energético que en conseguir la eficiencia en su uso. Es el caso, apunta el director general, de la entrega de 49 millones de bombillas de bajo consumo a consumidores de todo el país, la financiación que impulsa los transportes menos contaminantes, o los carriles Bus-VAO, de uso exclusivo para vehículos con una alta ocupación. Mendoza prefiere abstenerse de calificar la medida del plan nacional que recoge la obligación de cobertura a las operadoras de la telefonía móvil en el metro de todas las ciudades, pero sí apunta que "está claro que hay cosas que no se contemplaron en ese documento que pueden tener más efectividad".
El Gobierno canario lamenta que la ampliación del plan de ahorro energético estatal aprobada el mes pasado no haya tenido "en cuenta" a las autonomías, que son las administraciones que lo ejecutan, pese a que las comunidades han mantenido reuniones periódicas con el Instituto de Diversificación y Ahorro Energético (IDAE) para evaluar la ejecución de este tipo de políticas en cada comunidad.
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