El rincón

No voy a hablar del increíble barrio orotavense, aunque debería y ya lo haré, s.D.q., ni de los muchos barrios con esa denominación repartidos por las Islas. Voy a elucubrar, aquí y ahora, sobre las mismísimas Islas Canarias, situadas en una envidiable posición geoestratégica en el mundo, estiramiento de Europa sobre una especie de plinto -aparato de gimnasia en el que nos dejábamos los cataplines- que brota de las costas norteafricanas del Sahel -palabra árabe que se pronuncia con la h aspirada y que significa "borde"- y que quiere voluntariosamente llegar hasta lo más profundo de América. En la mejor parcela física de los tres continentes se han empeñado en dejarnos en un rincón.

Miraba casualmente una de las medidas que pretende tomar la Comunidad Europea para presionar a la Junta Militar que ha tomado, por las armas, el poder en Mauritania, tras derrocar al único presidente democrático que ha tenido el país en su historia. D. Louis Michel (comisario de Desarrollo y Ayuda Humanitaria de la UE) -que también es curioso que sea él quien amenace- propondrá que se suspenda (el acuerdo pesquero), a la espera de llegar a una solución aceptable del conflicto en el país africano. El comisario manifestó su decepción por "la crisis que perdura" en Mauritania tras el golpe de Estado militar del pasado 6 de agosto, al tiempo que reclamó la "rápida vuelta al orden constitucional" previo y la liberación del presidente democráticamente electo, D. Sidi Mohamed Ould Cheiij Abdallahi, que permanece arrestado por los militares.

Resulta, y es a lo que voy, que la medida, en caso de tomarse, afectará sobre todo a las flotas gallega, vasca y andaluza. Manda castaña. Esto ya es de antiguo y sólo es un ejemplo, pero nos recuerda que nunca ha habido voluntad política por parte de España para crear unas mínimas vinculaciones económicas con el entorno o con respecto al puente que significamos hacia y desde América. Para ambas tareas es necesario el apoyo decidido del Estado y de Europa. Nuestras iniciativas e inversiones serán infecundas si no contamos con la decisión (convencida de que es una de las pocas salidas de las Islas) de los poderes centrales, de utilizar el puente natural que se deduce del mapa mundi.

En esto de la pesca en Mauritania, fíjense si no habría aquí necesidad, interés e incluso dinero, para recomponer y dirigir esfuerzos a copar un porcentaje alto de las capturas de ese banco. ¿Tenían que ser, mayoritariamente, gallegos, vascos y andaluces (que pueden tener el Cantábrico, Gran Sol?) los beneficiados? De hecho, en esos tiempos en los que se comenzaba a desarrollar los acuerdos de "partner" -socio- con Marruecos, Mauritania y otros países, nuestra flota artesanal canaria se descomponía y desguazaba, con muy pocas posibilidades de sobrevivencia empresarial y dejando en la calle a numerosos pescadores. Pregunten en Lanzarote si tuvieron alguna opción. Bastaba con una pequeña dosis de voluntad política para hacernos participes de los movimientos de intereses y que nuestros empresarios hubieran apostado, como el que más, por esos mares tan cercanos a Los Cristianos.

Más aún cuando el marrón nos lo comemos con papas fritas. Ese acuerdo de pesca provocó el colapso de la flota de piraguas locales y manipuladores de pescado, que operaba artesanalmente en Mauritania, por ejemplo. Barquitos de 10 a 12 metros de eslora, que desembarcaban su trabajo en la costa, con sus respectivos intermediarios y de los que una parte sustancial se exportaba al norte.

Ya no. Se han arruinado y están en liquidación, con la "limpia intensiva" que hacen los barcos extranjeros. Cientos e incluso miles (se calculan en 3.000 unidades, que llevan más de un año sin faenar) de falúas, piraguas, pateras o cayucos -tienen características distintas, pero es igual, llámenlos como quieran- se apilan en el litoral mauritano a precios de saldo. Ahora, conseguir un barco medianamente navegable puede costar unos 6.000 ?, cuando antes, como mínimo, era del doble, y equiparlo, 3.000 ?. Si metes a cuarenta desesperados y cada uno paga 300?, ya sumas 12.000?, con tu beneficio (34%) incluido. El viaje, antes salía a 1.500 ? por cabeza. Sólo se lo permitían los ricos. Y ahora, por entre 300 ? y 600 ? -siempre clavas un poco más a los más solventes- se arreglan pa'meterte dentro y encima pa'ellos es un buen negocio.

Desde Nuadibú se puede tardar entre cuatro o cinco días en llegar al sur de las Islas, a Los Cristianos, con lo que, aparte de la desgracia de personas concretas que se juegan la vida a cara o cruz, con muchas tragedias desconocidas e increíbles en el siglo XXI, los canarios nos encontramos en medio de una encrucijada de apechugar, en un despropósito de siglos de explotación.

Colocados por ellos en un rincón económico que no nos merecemos, debemos presionar sobre las barreras de inercia y miedo central a que nos salga la pirula, para que podamos optar honradamente con nuestra intermediación y experiencia, que, por lógica, es la más conveniente para todos estos países en desarrollo y, si se quiere, la más eficaz para el comercio con América.

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